चेनसॉ सुरू न होण्याची अनेक भिन्न कारणे आहेत: डिव्हाइस खराब होऊ शकते, पुरेसे इंधन नसू शकते, त्याच्या पुरवठ्यामध्ये अनियमितता असू शकते. अनेकदा समस्या हाताने निश्चित केली जाऊ शकते.काही प्रकरणांमध्ये, तज्ञांच्या मदतीची आवश्यकता असू शकते.
चेनसॉ का सुरू होत नाही
दोष आढळल्यास, घटकांची सेवाक्षमता तपासणे आवश्यक आहे.
जर नवीन चेनसॉ सुरू होत नसेल, तर तुम्ही इंधनाची उपस्थिती आणि पुरवठा, स्पार्क प्लगवर स्पार्कची घटना, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचे ऑपरेशन, फिल्टरची स्थिती तपासली पाहिजे. इंधन कॅपमध्ये तयार केलेल्या सलून स्टॉलिंग डिव्हाइसचे ऑपरेशन देखील व्यत्यय आणू शकते.
चीनी चेनसॉ सुरू न होण्याचे कारण खराब-गुणवत्तेची उपकरणे असू शकतात. विविध गैरप्रकार, चुकीची असेंब्ली असू शकते. काही वस्तू सदोष आहेत. जर तपासणीत कोणतीही समस्या आढळली नाही जी आपण स्वतः निराकरण करू शकता, तर आपण वॉरंटी कार्ड अंतर्गत सॉ बदलू शकता.
सर्दी वर
थंड असताना डिव्हाइस सुरू होत नाही याचे कारण बहुतेकदा इंजिन सुरू करण्याच्या क्रमाचे उल्लंघन होते.
आपण सूचना वाचल्या पाहिजेत: उत्पादक चेनसॉ योग्यरित्या कसे सुरू करायचे ते सूचित करतात.
इंधन समृद्ध करण्यासाठी, आपण प्रथम चोक बंद करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, इंधन पंप केले जाते. यासाठी, एक विशेष प्राइमर वापरला जातो. मग इग्निशन चालू करा. इंजिनच्या पहिल्या फ्लॅशपूर्वी, आपल्याला स्टार्टरच्या अनेक हालचाली करणे आवश्यक आहे. डँपर उघडतो, डिव्हाइस सुरू होते. जर क्रम तुटला असेल तर, कोणतीही पायरी वगळली जाईल, चुकीचे ऑपरेशन शक्य आहे.
जर चेनसॉ सुरू होणे थांबले, तर संभाव्य कारण म्हणजे इंधन प्रणालीची समस्या. चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केलेले कार्बोरेटर, अडकलेली लाइन आणि इंधन फिल्टरमुळे सुरुवातीच्या समस्या उद्भवू शकतात. इंधनाची गुणवत्ता देखील महत्त्वाची आहे. जर इंधन पाण्याने पातळ केले असेल तर, उपकरण चांगले सुरू होत नाही किंवा अजिबात कार्य करत नाही. मिश्रण ताजे असणे आवश्यक आहे.
सुरू होण्याच्या समस्येचे संभाव्य कारण म्हणजे इंजिन खराब होणे. एखाद्या भागाचा परिधान किंवा तुटणे अवांछित परिणामांना कारणीभूत ठरते: सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन कमी होणे आणि इतर त्रास. अशा समस्यांसह, तज्ञांशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते, कारण स्वतःच ब्रेकडाउनचे निदान करणे आणि त्याचे निराकरण करणे कठीण आहे.
गरम
जर चेनसॉ गरम वर चांगले सुरू होत नसेल, तर तुम्ही स्पार्क प्लगने टूलची तपासणी करणे सुरू केले पाहिजे. आपल्याला मेणबत्तीवरील स्पार्क देखील तपासण्याची आवश्यकता असेल.
डिव्हाइस योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, मेणबत्ती कोरडी असणे आवश्यक आहे. जेव्हा ते ओले असते तेव्हा संपर्कांवर ठिणग्या पडत नाहीत. आपण नवीन भाग पुनर्स्थित करण्याचा प्रयत्न करू शकता.
स्पार्क असल्यास आणि स्पार्क प्लग कार्यरत असल्यास, इंधन प्रणालीमध्ये समस्या शोधण्याचा प्रयत्न करा. व्हिज्युअल तपासणी दरम्यान ब्रेकडाउनचे कारण शोधणे शक्य नसल्यास, कार्बोरेटर काढून टाकले पाहिजे. जर इंधनाची मात्रा परवानगीपेक्षा जास्त असेल तर, डिव्हाइस कार्य करणार नाही. मेणबत्ती ओले असणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लगचे छिद्र खाली करा. जर इंधनाचे मिश्रण ओतले असेल, तर चेनसॉ गरम का होत नाही याचे कारण इंधनाचा अतिरेक असेल.
चेनसॉ का थांबतो
जर चेनसॉ सुरू झाला आणि स्टॉल झाला तर कारणे भिन्न असू शकतात. साधन दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी बाह्य तपासणी केली पाहिजे.
ऑपरेशन दरम्यान करवत थांबल्यास, आपण टाकीमध्ये तेल आणि गॅसोलीनच्या मिश्रणाची उपस्थिती तपासली पाहिजे. जर इंधन मिश्रण संपले असेल तर, डिव्हाइस कार्य करणार नाही. ज्या परिस्थितीत अद्याप गॅसोलीन शिल्लक आहे, आपण ते बंद होईपर्यंत साधनाच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन केले पाहिजे. बाहेरील आवाजाची घटना आणि त्यानंतरचा अचानक थांबणे सतर्क केले पाहिजे.
इलेक्ट्रोड्सवर ठेवींच्या निर्मितीमुळे देखील टूलच्या ऑपरेशनमध्ये अडचणी येऊ शकतात. आवश्यक असल्यास डिव्हाइस काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे आणि स्वच्छ केले पाहिजे.
गॅसवर दाबल्यावर
जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा चेनसॉ स्टॉल होतात अशा प्रकरणांमध्ये, मफलर आणि इंधन फिल्टर तपासा. समस्येचे संभाव्य कारण म्हणजे इंधन होसेसमधील गळती. काही प्रकरणांमध्ये, वळणे जोडणे मदत करते.
काहीवेळा सर्व तपशील तपासल्याने परिणाम मिळत नाही, गॅस जोडल्यावर साधन गुदमरते, गुदमरते. जर एखादी व्यक्ती गॅस दाबते तेव्हा डिव्हाइस थांबते, तर सामान्य ऑपरेशनसाठी अपर्याप्त प्रमाणात इंधन पुरवठा करणे शक्य आहे. ही घटना कार्बोरेटर किंवा फिल्टरच्या क्लोजिंगमुळे उद्भवते.
धूळ सह एअर फिल्टर अडकल्यामुळे देखील नुकसान होऊ शकते. जेव्हा तुम्ही गॅस देता तेव्हा डिव्हाइस काम करणे थांबवते. प्रत्येक मॉडेलमध्ये वैयक्तिक वैशिष्ट्ये असल्याने आपण स्वतः समस्येचे निराकरण करू नये.
समस्येचे कारण चेनसॉ चेनवर अपुरा किंवा स्नेहन नसणे असू शकते. जर साखळी कोरडी असेल, तर तुम्ही ते चॅनेल स्वच्छ करा ज्याद्वारे डिव्हाइस बसला तेल पुरवले जाते. तेल गळती झाल्यास, पाईप्सवर क्रॅक, दोष आहेत, त्यांना सीलंटने उपचार करणे आवश्यक आहे.
लोड अंतर्गत
अशा परिस्थितीत जिथे डिव्हाइस लोडमध्ये थांबते, समस्या गॅस टाकी किंवा फिल्टरसह असू शकते. इंधनाची गुणवत्ता तपासा आणि फिल्टर बदला.
गॅस टाकीमध्ये ओतल्या गेलेल्या मिश्रणात कमी ऑक्टेन क्रमांक असल्यामुळे करवतीला अनेकदा गती मिळत नाही. पुरेशी वीज नाही, पुरेशी हीटिंग काम करत नाही, चेनसॉ भाराखाली आहेत.
बहुतेकदा, घटकांच्या बिघाडांमुळे डिव्हाइस लोडखाली थांबते. होसेस, सील, गॅस्केट सक्शनसाठी तपासले पाहिजेत. भाग सदोष असल्यास, आपण ते दुरुस्त करण्याचा किंवा पुनर्स्थित करण्याचा प्रयत्न करू शकता.
ज्या प्रकरणांमध्ये चेनसॉ सुरू होतो आणि ताबडतोब स्टॉल होतो, तेथे पुरेसे इंधन नसते, डिव्हाइस गरम होत नाही. डिव्हाइस चार्ज करणे आवश्यक आहे. योग्य मिश्रण वापरणे महत्वाचे आहे. वेगवेगळ्या मॉडेल्ससाठी विविध प्रकारचे इंधन अधिक योग्य आहे. ज्या लोकांसाठी डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करते त्यांच्या सूचना, शिफारसी, पुनरावलोकने वाचणे आवश्यक आहे.
निष्क्रिय असताना
अशा परिस्थितीत जेथे चेनसॉ निष्क्रिय स्थितीत थांबतात, आपल्याला मफलरच्या स्थितीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर भाग गलिच्छ असेल तर, एक्झॉस्ट वायू खराबपणे काढून टाकले जातात, इंजिन कार्य करणे सुरू ठेवू शकत नाही, ते थांबते.
सॉ स्टॉल्स निष्क्रिय आहेत आणि कार्बोरेटर योग्यरित्या सेट केलेले नसलेल्या प्रकरणांमध्ये. नवशिक्यांसाठी, दुरुस्तीचे काम तज्ञांना सोपविणे चांगले आहे, कारण चुकीच्या सेटिंग्जची शक्यता आहे, ज्यामुळे साधन कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही. कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी टॅकोमीटर आवश्यक आहे.
उच्च वेगाने
जर डिव्हाइस उच्च वेगाने थांबले तर, गॅसोलीन आणि एअर फिल्टरच्या स्थितीकडे लक्ष द्या, इंधन होसेसची सेवाक्षमता.
एक गलिच्छ एअर फिल्टर उबदार वाहत्या पाण्याखाली धुतले जाऊ शकते. ते स्थापित करण्यापूर्वी भाग पूर्णपणे कोरडे करणे महत्वाचे आहे, जेणेकरून पाण्याने साधनाशी तडजोड होणार नाही.
जर इंधनाच्या नळीमधून द्रव वाहणे थांबले तर ते अडकले आहे. तुम्ही तो भाग साफ करू शकता किंवा नवीन भाग घेऊन बदलू शकता.
अशा प्रकरणांमध्ये जेथे करवत उच्च वेगाने स्टॉल करते, परंतु रबरी नळीमधून द्रव संपूर्णपणे वाहते आणि एअर फिल्टर स्वच्छ आणि चांगल्या स्थितीत असते, इंधन फिल्टरमध्ये बिघाडाचे कारण शोधा. ते एका नवीनसह बदला किंवा स्वच्छ करा.
काही प्रकरणांमध्ये, समस्या गॅसोलीन पंपमध्ये लपलेली असते. जेव्हा घटक थकलेला असतो, तेव्हा इंधन भिंतींमधून वाहू लागते. ही घटना पाहिल्यास, एक नवीन पंप स्थापित केला पाहिजे.
झुकल्यावर
जर करवत वाकल्यावर, बंद झाल्यावर, काम करणे थांबवल्यास वेग विकसित होत नसेल तर, आपल्याला टाकीमधील इंधन पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते खूप जास्त नसेल, तर झुकलेले उपकरण पुरेसे इंधन पुरवले जात नाही कारण इंधन ट्यूब मिश्रण पातळीच्या वर आहे.
काय करायचं
तुम्हाला एखादी समस्या आढळल्यास, तुम्ही ती स्वतःच सोडवण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपण स्वतः डिव्हाइसचे निराकरण करू शकत नसल्यास, एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधा. मास्टर डिव्हाइसची तपासणी करेल, व्यावसायिक दुरुस्ती करेल. हे स्वतः निराकरण करण्याचा प्रयत्न करताना साधनाचे नुकसान होण्याचा धोका टाळेल. बिघडलेले कार्य दूर करण्याच्या पद्धती कोणता भाग सदोष ठरला यावर अवलंबून आहे, ज्यामुळे सॉचे ऑपरेशन विस्कळीत झाले.
जर चेनसॉ सुरू झाला आणि ताबडतोब थांबला तर बहुतेकदा कारण इंधनाची कमतरता असते. गॅस टाकीमध्ये इंधन द्रवचे प्रमाण नियंत्रित करणे आवश्यक आहे, डिव्हाइस वेळेवर भरा.
सूचनांचे अनुसरण करून साधन योग्यरित्या ऑपरेट करणे महत्वाचे आहे. इतर कारणांसाठी चेनसॉ वापरल्याने कटची गुणवत्ता खराब होऊ शकते, तुटणे, डिव्हाइसचे नुकसान होऊ शकते.
सोपी स्टार्ट सिस्टीम असतानाही नवीन वाहने सुरू करणे कठीण होऊ शकते. काही काळानंतर, ही समस्या स्वतःच निराकरण करते. एखाद्या व्यक्तीस डिव्हाइसच्या सेवाक्षमतेबद्दल शंका असल्यास, मास्टरचा सल्ला घेण्याची शिफारस केली जाते.