प्रक्रिया, दर आणि देय अटी वाहतूक करमॉस्कोमध्ये 2019-2018 साठी मॉस्को शहराच्या कायद्याने 9 जुलै 2008 क्रमांक 33 "वाहतूक करावर" (2019 मध्ये लागू असलेल्या संबंधित सुधारणा आणि जोडण्यांसह) मंजूर केले होते.

मॉस्कोमध्ये वाहतूक कर भरण्याची प्रक्रिया आणि अटी

मॉस्को शहराच्या बजेटमध्ये प्रत्येक वाहनासाठी कर पूर्ण रूबलमध्ये भरला जातो (50 कोपेक्स आणि अधिक संपूर्ण रूबलपर्यंत पूर्ण केले जातात आणि 50 पेक्षा कमी कोपेक्स विचारात घेतले जात नाहीत).

करदाते-संस्था कालबाह्य झालेल्या कर कालावधीनंतरच्या वर्षाच्या फेब्रुवारी 05 नंतर कर भरा. कर कालावधी दरम्यान, करदाते - संस्थांद्वारे आगाऊ कर भरणा केली जात नाही.

अशा प्रकारे, संस्थांना 2018 साठी - 05 फेब्रुवारी 2019 पूर्वी, 2019 साठी - 05 फेब्रुवारी 2020 पूर्वी आणि 2020 साठी - 05 फेब्रुवारी 2021 पूर्वी परिवहन कर भरावा लागेल. बद्दल अधिक तपशीलकायदेशीर संस्थांद्वारे कर भरण्याचे आदेश लिंकवरील लेख वाचा.

मॉस्कोमधील कायदेशीर संस्थांसाठी 2018 साठी वाहतूक कर भरण्याची अंतिम मुदत फेब्रुवारी 05, 2019 आहे

नागरिककर प्राधिकरणाने पाठवलेल्या कर नोटीसच्या आधारे वाहन कर भरा. कारवरील कराची रक्कम कर अधिकार्‍यांद्वारे कर प्राधिकरणांना सादर केलेल्या माहितीच्या आधारे निर्धारित केली जाते जी प्रदेशात वाहनांची राज्य नोंदणी करतात. रशियाचे संघराज्य. व्यक्तींद्वारे, वाहतूक कर कालबाह्य झालेल्या कर कालावधीनंतरच्या वर्षाच्या 1 डिसेंबर नंतर सामान्य पद्धतीने भरला जाणे आवश्यक आहे, म्हणजेच 2019 मध्ये, 2018 साठी कर अनुक्रमे, 2018 साठी स्थापित केलेल्या दरांनुसार, आणि 2019 साठी कार कर - 01 डिसेंबर 2020 पर्यंत.

नागरिकांसाठी कर भरण्याची अंतिम मुदत: 2016 पासून, व्यक्तींसाठी कारवर वाहतूक कर भरण्याची अंतिम मुदत बदलली आहे - आता कर 01 डिसेंबरपूर्वी भरला जाणे आवश्यक आहे (पूर्वी, देयकाची अंतिम मुदत 1 ऑक्टोबरपूर्वी सेट केली गेली होती).

कालबाह्य कर कालावधीनंतर वर्षाच्या 1 डिसेंबर नंतर परिवहन कर देय आहे. म्हणजेच, 2017 चा कार कर 1 डिसेंबर 2018 पूर्वी, 2018 साठी - 1 डिसेंबर 2019 पूर्वी भरला जाणे आवश्यक आहे., आणि 2019 साठी - 1 डिसेंबर 2020 पर्यंत. जर 01 डिसेंबर हा नॉन-वर्किंग डे असेल तर, देय तारीख पुढील व्यावसायिक दिवसापर्यंत पुढे ढकलली जाईल.

2019 मध्ये मॉस्कोमधील कारवर वाहतूक कर भरण्याची अंतिम मुदत 02 डिसेंबर 2019 पर्यंत आहे (2018 साठी कर भरला आहे)

मॉस्को मध्ये वाहतूक कर दर

इंजिन पॉवर, जेट इंजिन थ्रस्ट किंवा वाहनांच्या इंजिन पॉवरच्या एक हॉर्सपॉवर, एक किलोग्राम जेट इंजिन थ्रस्ट फोर्स, वाहन किंवा वाहन युनिटचे एक रजिस्टर टन यावर आधारित वाहनांचे एकूण टनेज यानुसार मॉस्कोमधील कारसाठी कर दर सेट केले जातात. खालील आकारात:

कर आकारणीच्या वस्तूचे नाव	2017-2018, 2019 साठी कर दर (रूबलमध्ये).
गाड्या
100 एचपी पेक्षा जास्त 125 एचपी पर्यंत (73.55 kW ते 91.94 kW पेक्षा जास्त) समावेश
125 एचपी पेक्षा जास्त 150 एचपी पर्यंत (91.94 kW ते 110.33 kW पेक्षा जास्त) समावेश
150 एचपी पेक्षा जास्त 175 एचपी पर्यंत (110.33 kW ते 128.7 kW पेक्षा जास्त) समावेश
175 एचपी पेक्षा जास्त 200 एचपी पर्यंत (128.7 kW ते 147.1 kW पेक्षा जास्त) समावेश
200 एचपी पेक्षा जास्त 225 एचपी पर्यंत (147.1 kW ते 165.5 kW पेक्षा जास्त) समावेश
225 एचपी पेक्षा जास्त 250 एचपी पर्यंत (165.5 kW ते 183.9 kW पेक्षा जास्त) समावेश
मोटरसायकल आणि स्कूटरइंजिन पॉवरसह (प्रति अश्वशक्ती)
20 एचपी पर्यंत (14.7 kW पर्यंत) समावेश
20 एचपी पेक्षा जास्त 35 एचपी पर्यंत (14.7 kW ते 25.74 kW पेक्षा जास्त) समावेश
35 एचपी पेक्षा जास्त (25.74 kW पेक्षा जास्त)
इंजिन पॉवर असलेल्या बसेस(प्रति अश्वशक्ती):
110 एचपी पर्यंत (80.9 kW पर्यंत) समावेश
110 एचपी पेक्षा जास्त 200 एचपी पर्यंत (80.9 kW ते 147.1 kW पेक्षा जास्त) समावेश
200 एचपी पेक्षा जास्त (147.1 kW पेक्षा जास्त)
ट्रकइंजिन पॉवरसह (प्रति अश्वशक्ती):
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश
100 एचपी पेक्षा जास्त 150 एचपी पर्यंत (73.55 kW ते 110.33 kW पेक्षा जास्त) समावेश
150 एचपी पेक्षा जास्त 200 एचपी पर्यंत (110.33 kW ते 147.1 kW पेक्षा जास्त) समावेश
200 एचपी पेक्षा जास्त 250 एचपी पर्यंत (147.1 kW ते 183.9 kW पेक्षा जास्त) समावेश
250 एचपी पेक्षा जास्त (183.9 kW पेक्षा जास्त)
इतर स्वयं-चालित वाहने, वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील मशीन्स आणि यंत्रणा (प्रति अश्वशक्ती)
स्नोमोबाईल्स,इंजिन पॉवरसह स्नोमोबाइल (प्रति अश्वशक्ती)
50 एचपी पर्यंत (36.77 kW पर्यंत) समावेश
50 एचपी पेक्षा जास्त (36.77 kW पेक्षा जास्त)
बोटी, मोटर बोटआणि इंजिन पॉवरसह इतर पाण्याची वाहने (प्रति अश्वशक्ती)
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश
नौका आणि इतर मोटर-सेलिंग जहाजेइंजिन पॉवरसह (प्रति अश्वशक्ती):
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश
100 एचपी पेक्षा जास्त (73.55 kW पेक्षा जास्त)
सह जेट स्कीइंजिन पॉवर (प्रति अश्वशक्ती):
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश
100 एचपी पेक्षा जास्त (73.55 kW पेक्षा जास्त)
नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली) जहाजे,ज्यासाठी सकल टनेज निर्धारित केले जाते (प्रत्येक नोंदणीकृत टन एकूण टनेज)
विमाने, हेलिकॉप्टरआणि इंजिन असलेली इतर विमाने (प्रत्येक अश्वशक्तीपासून)
जेट इंजिनसह विमान(प्रति किलोग्रॅम थ्रस्ट फोर्स)
इंजिनशिवाय इतर जल आणि हवाई वाहने (प्रति वाहन युनिट)

लक्षात ठेवा,कार कर लागू करतानामहागड्या कारसाठी वाहन कर दर वाढवले तीन दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त किमतीची.

लक्ष द्या:अंतिम कराची रक्कम कारची श्रेणी आणि ब्रँड, तिची शक्ती यावर अवलंबून असते या वस्तुस्थितीमुळे, आम्ही ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरण्याची शिफारस करत नाही. कर दराने (महागड्या कारसाठी वाढणारे गुणांक लक्षात घेऊन) कारची शक्ती फक्त गुणाकार करून सर्वात अचूक गणना केली जाते.

मॉस्कोमध्ये परिवहन कर लाभ

मॉस्को शहराचा कायदा "वाहतूक करावर" कर भरण्यापासून पूर्णपणे सूट देतो:

1. सार्वजनिक शहरी प्रवासी वाहतुकीद्वारे प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी सेवा प्रदान करणाऱ्या संस्था - प्रवासी वाहतूक करणाऱ्या वाहनांसाठी (टॅक्सी वगळता);
2. मॉस्को शहराच्या प्रदेशावर तयार केलेल्या तांत्रिक-नाविन्यपूर्ण प्रकारच्या विशेष आर्थिक झोनचे रहिवासी (यापुढे विशेष आर्थिक क्षेत्र म्हणून संदर्भित) - या रहिवाशांसाठी नोंदणीकृत वाहनांच्या संबंधात, ज्या क्षणापासून ते रहिवाशांच्या नोंदणीमध्ये समाविष्ट आहेत. विशेष आर्थिक क्षेत्राचे. वाहनाच्या नोंदणीच्या महिन्यापासून 10 वर्षांच्या कालावधीसाठी लाभ प्रदान केला जातो. विशेष आर्थिक क्षेत्राच्या व्यवस्थापन संस्थेद्वारे जारी केलेल्या विशेष आर्थिक क्षेत्राच्या रहिवाशांच्या नोंदणीमधून लाभाच्या अधिकाराची पुष्टी केली जाते;
   • २.१. विशेष आर्थिक झोनच्या व्यवस्थापकीय कंपन्या म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या संस्था आणि विशेष आर्थिक क्षेत्रांच्या व्यवस्थापनावरील करारांची अंमलबजावणी करण्याच्या उद्देशाने क्रियाकलाप करतात - विशेष आर्थिक क्षेत्रांच्या व्यवस्थापनावरील कराराच्या समाप्तीच्या क्षणापासून या संस्थांमध्ये नोंदणीकृत वाहनांच्या संबंधात. रशियन फेडरेशनच्या सरकारद्वारे अधिकृत फेडरल कार्यकारी मंडळासह. वाहनाच्या नोंदणीच्या महिन्यापासून 10 वर्षांच्या कालावधीसाठी लाभ प्रदान केला जातो - लाभ 2018 पासून सुरू करण्यात आला आहे;
   • २.२. आंतरराष्ट्रीय वैद्यकीय क्लस्टरच्या व्यवस्थापकीय कंपन्या आणि प्रकल्प सहभागी ज्यांनी प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीवर करार केला आहे व्यवस्थापन कंपनीआंतरराष्ट्रीय वैद्यकीय क्लस्टरचे आणि आंतरराष्ट्रीय वैद्यकीय क्लस्टरच्या प्रदेशावर प्रकल्प अंमलबजावणी क्रियाकलाप पार पाडणे - आंतरराष्ट्रीय वैद्यकीय क्लस्टर आणि प्रकल्प सहभागींच्या व्यवस्थापन कंपन्यांकडे नोंदणीकृत वाहनांच्या संबंधात. इंटरनॅशनल मेडिकल क्लस्टरच्या मॅनेजमेंट कंपनीसह प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीवरील कराराच्या समाप्तीच्या क्षणापासून प्रकल्पातील सहभागींना लाभ प्रदान केले जातात - लाभ 2018 ते 2028 पर्यंत लागू केला जातो;
3. नायक सोव्हिएत युनियन , रशियन फेडरेशनचे नायक, नागरिकांनी ऑर्डर ऑफ ग्लोरी ऑफ तीन डिग्रीने सन्मानित केले,
4. महान च्या दिग्गज देशभक्तीपर युद्ध , महान देशभक्त युद्धाचे अवैध - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
5. लढाऊ दिग्गज,लढाऊ अवैध - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
6. I आणि II गटातील अपंग लोक- निर्दिष्ट श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
7. माजी अल्पवयीन एकाग्रता शिबिरातील कैदी, वस्ती, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान नाझी आणि त्यांच्या सहयोगींनी बनवलेल्या अटकेची इतर ठिकाणे - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
8. पालकांपैकी एक (दत्तक पालक), पालक, अपंग मुलाचे पालक - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
9. ज्या व्यक्तींकडे 70 अश्वशक्ती (51.49 kW पर्यंत) पर्यंत इंजिन पॉवर असलेल्या कार आहेत - या व्यक्तींसाठी नोंदणीकृत निर्दिष्ट श्रेणीतील एका वाहनासाठी;
10. पालकांपैकी एक (दत्तक पालक) मोठ्या कुटुंबात- निर्दिष्ट श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
11. चेरनोबिल बळी - एका वाहनासाठी;
12. व्यक्तीज्यांनी, विशेष जोखीम युनिट्सचा भाग म्हणून, अणु आणि थर्मोन्यूक्लियर शस्त्रांच्या चाचणीत, शस्त्रे आणि लष्करी सुविधांवरील अणु प्रतिष्ठानांच्या अपघातांचे परिसमापन या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी थेट भाग घेतला;
13. ज्या व्यक्तींना किरणोत्सर्गाचा आजार झाला आहे किंवा त्याचा त्रास झाला आहे किंवा अण्वस्त्रे आणि अण्वस्त्रांसह कोणत्याही प्रकारच्या आण्विक प्रतिष्ठानांशी संबंधित चाचण्या, व्यायाम आणि इतर कामांमुळे अपंगत्व आले आहे. अंतराळ तंत्रज्ञान, - निर्दिष्ट श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी;
14. बालपणापासून अपंग व्यक्तीच्या पालकांपैकी एक, न्यायालयाने अक्षम म्हणून ओळखले - या श्रेणीतील नागरिकांसाठी नोंदणीकृत एका वाहनासाठी.

वृद्ध पेन्शनधारकांना मॉस्कोमध्ये वाहतूक कर लाभ नाहीत.

महत्वाचे.उपपरिच्छेद 3-8, 11-14 मध्ये सूचीबद्ध केलेले फायदे 200 hp पेक्षा जास्त इंजिन पॉवर असलेल्या कारसाठी लागू होत नाहीत. (147.1 kW पेक्षा जास्त).

लाभाच्या अधिकाराची पुष्टी करणार्‍या दस्तऐवजाच्या आधारे अर्ज केल्यावर व्यक्तींना लाभ दिले जातात. करदात्याला अनेक कारणांवर लाभ मिळवण्याचा अधिकार असल्यास, करदात्याच्या निवडीनुसार लाभ एका आधारावर मंजूर केला जातो.

पाणी, हवाई वाहने, स्नोमोबाईल्स आणि स्नोमोबाईल्स यांना फायदे लागू होत नाहीत.

कर कालावधी दरम्यान फायद्यांचा अधिकार उद्भवल्यास (नुकसान) झाल्यास, कराची रक्कम उदय होण्याच्या महिन्याच्या (महिन्यानंतरच्या) आधीच्या पूर्ण महिन्यांच्या संख्येचे गुणोत्तर म्हणून निर्धारित गुणांक लक्षात घेऊन मोजली जाते. (तोटा) कर कालावधीतील कॅलेंडर महिन्यांच्या संख्येवर लाभ मिळवण्याचा अधिकार. या प्रकरणात, गुणांक तीन दशांश स्थानांपर्यंत मोजला जातो.

"Personal rights.ru" द्वारे तयार

अश्वशक्ती कर काय आहे? एकूण 2019 अश्वशक्ती कर किती आहे?सध्या, जागतिक आर्थिक संकट आहे, परंतु असे असले तरी, प्रत्येक गोष्टीसाठी किंमती वाढत आहेत. कार उत्साही अजूनही कारच्या किमतींवर लक्ष ठेवत आहेत, परंतु तरीही ही एकमेव गोष्ट त्यांना आवडत नाही. वाहनचालकांसाठी वर्षभराचा प्रश्न महत्त्वाचा आहे.

2013 च्या पहिल्या महिन्याच्या सुरुवातीला, उच्च क्षमतेच्या वाहनांवर कर वाढविण्यात आला. कर संहितेत सर्व आवश्यक बदल आणि सुधारणा करण्यात आल्या. 410 अश्वशक्तीची इंजिन पॉवर असलेल्या वाहनांच्या सर्व मालकांसाठी, दर लक्षणीय वाढला आहे. जर पूर्वी ते 15 रूबल होते, तर ते प्रत्येक अश्वशक्तीसाठी 300 रूबल झाले. सर्व प्रदेशांना दर दहा पटीने वाढवण्याचा अधिकार आहे. परंतु सामान्य कार प्रेमींसाठी, याचा त्यांच्यावर अजिबात परिणाम झाला नाही. सरकारने बदल न करण्याचा निर्णय घेतला अश्वशक्ती कर 2019वर्षाच्या. कार कर आकारण्याचा आधार रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा धडा 28 आहे.

2019 मध्ये कर दर

2015 मध्ये, मोटार वाहन करांमध्ये बदल करण्यात आले. गणनामध्ये स्थानिक सरकारचे प्रत्येक प्रमुख अश्वशक्ती कर 2019कर संहितेचे पालन करणे आवश्यक आहे. आपण संपूर्णपणे पाहिल्यास, 2015 च्या तुलनेत, कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत. अश्वशक्ती कर 2019वर्षाच्या. त्यामुळे मागील वर्षावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की जरी कार दुरुस्त केली जात असेल किंवा ती वापरली जात नसेल आणि गॅरेजमध्ये असेल, तरीही मालक कर भरण्यास बांधील आहे. अश्वशक्ती 2019 साठीवर्षाच्या.

अश्वशक्ती कर 2019 ची गणना कशी करावी?

विविध ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर आहेत, ज्यामुळे तुम्ही राज्याला भरावा लागणारा कर मोजू शकता. काय गणना करण्यासाठी अश्वशक्ती कर 2019कॅल्क्युलेटरमध्ये, तुम्ही कारचा प्रकार, तिची शक्ती आणि ज्या वर्षासाठी कर मोजला आहे ते नमूद करणे आवश्यक आहे, म्हणजे आधीच 2018. तुम्हाला पैसे भरायचे असल्यास अश्वशक्ती कर 2019या संपूर्ण वर्षासाठी नाही, परंतु केवळ काही महिन्यांसाठी, नंतर आपल्याला हे कॅल्क्युलेटरमध्ये सूचित करणे आवश्यक आहे. गणनेसाठी अश्वशक्ती कर 2019तुम्हाला कारची शक्ती कर दराने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. जर संपूर्ण वर्षासाठी कर मोजला गेला नाही, तर प्राप्त झालेली संपूर्ण रक्कम महिन्यांच्या संख्येने गुणाकार केली पाहिजे आणि 12 ने भागली पाहिजे.

उदाहरणार्थ, कारची शक्ती 99 अश्वशक्ती आहे. 100 एचपी पर्यंत कर 12 रूबल असेल. या प्रकरणात अश्वशक्ती कर 2019होईल:

99 एचपी × 12 रूबल = 1188 रूबल

जर कारची शक्ती 75 अश्वशक्ती असेल आणि अश्वशक्ती कर 2019 7 महिन्यांसाठी मानले जाते, या प्रकरणात कर समान असेल:

75 HP × 12 रूबल × (7/12) = 525 रूबल

तथापि, हे कॅल्क्युलेटर केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहेत. कर कार्यालयाकडून सूचना मिळाल्यानंतर तुम्ही सर्व करांची गणना करू शकता आणि उच्च पात्र तज्ञ असलेल्या वकिलांशी संपर्क साधणे चांगले आहे आणि तुमच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देण्यास सक्षम असतील.

संपादक: इगोर रेशेटोव्ह

(24 जुलै 2002 च्या फेडरल लॉ क्र. 110-FZ द्वारे सादर)

कलम 356. सामान्य तरतुदी

वाहतूक कर (यापुढे या प्रकरणात कर म्हणून संदर्भित) या संहितेद्वारे स्थापित केला गेला आहे आणि करावरील रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांचे कायदे, या संहितेनुसार घटक घटकांच्या कायद्यांद्वारे लागू केले जातात. करावर रशियन फेडरेशन, आणि रशियन फेडरेशनच्या संबंधित घटक घटकाच्या प्रदेशावर देय देणे बंधनकारक आहे.

कर स्थापित करताना, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांचे विधान (प्रतिनिधी) संस्था या प्रकरणाद्वारे स्थापित केलेल्या मर्यादेत कर दर निर्धारित करतात. कर भरणा-या संस्थांच्या संबंधात, रशियन फेडरेशनच्या विषयांची विधायी (प्रतिनिधी) संस्था, कर स्थापित करताना, कर भरण्याची प्रक्रिया आणि अटी देखील निर्धारित करतात.
(ऑक्टोबर 4, 2014 च्या फेडरल लॉ क्र. 284-FZ द्वारे सुधारित भाग दोन)

कर स्थापित करताना, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांचे कायदे कर लाभ आणि करदात्याद्वारे त्यांच्या वापरासाठी आधार देखील प्रदान करू शकतात.

कलम 357. करदाते

कराचे करदाते (यापुढे या प्रकरणात करदाते म्हणून संदर्भित) अशा व्यक्ती आहेत ज्यांनी, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, या संहितेच्या अनुच्छेद 358 नुसार कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जाणारी वाहने नोंदणीकृत केली आहेत, अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय या लेखाद्वारे.

या फेडरल कायद्याच्या अधिकृत प्रकाशनापूर्वी वाहनाची मालकी घेण्याच्या आणि विल्हेवाट लावण्याच्या अधिकारासाठी व्यक्तींकडे नोंदणीकृत आणि त्यांच्याद्वारे हस्तांतरित केलेल्या वाहनांसाठी, अशा पॉवर ऑफ अॅटर्नीमध्ये निर्दिष्ट केलेली व्यक्ती म्हणजे करदाता . या प्रकरणात, ज्या व्यक्तींवर ही वाहने नोंदणीकृत आहेत त्यांनी पॉवर ऑफ अॅटर्नीच्या आधारे सदर वाहनांचे हस्तांतरण त्यांच्या निवासस्थानी कर प्राधिकरणाला सूचित करावे.

1 जानेवारी 2017 रोजी भाग तीन अवैध ठरला. - 01.12.2007 N 310-FZ, 30.07.2010 N 242-FZ चे फेडरल कायदे.
FIFA (फेडरेशन इंटरनॅशनल डी फुटबॉल असोसिएशन) आणि FIFA उपकंपन्या फेडरल कायद्यामध्ये "2018 FIFA विश्वचषक, 2017 FIFA Confederations Cup आणि रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कायद्यांमधील सुधारणांच्या रशियन फेडरेशनमध्ये तयारी आणि होल्डिंगवर" निर्दिष्ट केल्या आहेत. करदाते म्हणून ओळखले जात नाही.

(भाग चार 7 जून 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 108-FZ द्वारे सादर केला गेला)
महासंघ, राष्ट्रीय फुटबॉल संघटना (रशियन फुटबॉल युनियनसह), रशिया-2018 आयोजन समिती, रशिया-2018 आयोजन समितीच्या उपकंपनी, फिफा मीडिया माहिती उत्पादक, फेडरल कायद्यामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या फिफा वस्तूंचे (काम, सेवा) पुरवठादार. 2018 फिफा विश्वचषक, 2017 फिफा कॉन्फेडरेशन चषक आणि रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कायद्यांमधील दुरुस्ती, त्यांच्या मालकीच्या मालकीच्या अधिकारावर असलेल्या आणि फक्त वापरल्या जाणार्‍या वाहनांच्या संबंधात, रशियन फेडरेशनमध्ये तयारी आणि आयोजन यावर उक्त फेडरल कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या उपायांचा उद्देश.

(भाग पाच 7 जून 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 108-FZ द्वारे सादर केला गेला)

कलम 358. कर आकारणीची वस्तु

1. कार, मोटारसायकल, मोटर स्कूटर, बसेस आणि इतर स्वयं-चालित मशीन्स आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटर जहाजे, नौका, नौकानयन जहाजे, बोटी, स्नोमोबाईल्स, स्नोमोबाइल्स, मोटर बोट्स, जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने (यापुढे या प्रकरणात - वाहने) रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार नोंदणीकृत आहेत.

2. कर आकारणीच्या अधीन नाहीत:

1) रोइंग बोटी, तसेच 5 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त क्षमतेच्या इंजिनसह मोटर बोट;

2) अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कार, तसेच 100 अश्वशक्ती (73.55 किलोवॅट पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या कार, कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने सामाजिक संरक्षण अधिकार्यांकडून प्राप्त (खरेदी केलेल्या);

3) मासेमारी समुद्र आणि नदी पात्रे;

4) संघटना आणि वैयक्तिक उद्योजकांच्या मालकीचे प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, नदी आणि विमाने (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या उजवीकडे), ज्यातील मुख्य क्रियाकलाप म्हणजे प्रवासी आणि (किंवा) मालवाहतूक वाहतूक;

(27 डिसेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 368-FZ द्वारे सुधारित)

5) ट्रॅक्टर, सर्व ब्रँड्सचे स्वयं-चालित कापणी यंत्र, विशेष वाहने (दुधाचे ट्रक, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि वापरण्यासाठी वाहने, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल) कृषी उत्पादकांकडे नोंदणीकृत आणि शेतीच्या कामात वापरलेली कृषी उत्पादनांचे उत्पादन;

6) फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडीज आणि फेडरल स्टेट बॉडीजच्या ऑपरेशनल मॅनेजमेंटच्या अधिकाराच्या आधारावर मालकीची वाहने ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनचे कायदे लष्करी आणि (किंवा) त्याच्या समतुल्य सेवा प्रदान करतात;

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल कायदे क्रमांक 283-FZ, 4 जून 2014 च्या क्रमांक 145-FZ द्वारे सुधारित)

7) अधिकृत संस्थेने जारी केलेल्या दस्तऐवजाद्वारे त्यांच्या चोरीच्या (चोरी) वस्तुस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी आवश्यक असलेली वाहने;

8) हवाई रुग्णवाहिका आणि वैद्यकीय सेवेची विमाने आणि हेलिकॉप्टर;

9) रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे;

(आयटम 9 20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-FZ द्वारे सादर केला गेला)

10) ऑफशोर फिक्स्ड आणि फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म, ऑफशोअर मोबाईल ड्रिलिंग रिग आणि ड्रिलिंग जहाजे.

(आयटम 10 30 सप्टेंबर 2013 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 268-FZ द्वारे सादर केला गेला)

कलम 359. कर आधार

1. कर आधार याद्वारे निर्धारित केला जातो:

1) इंजिन असलेल्या वाहनांच्या संबंधात (या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद 1.1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांचा अपवाद वगळता), वाहनाची इंजिन पॉवर म्हणून अश्वशक्ती;

1.1) हवाई वाहनांच्या संबंधात ज्यासाठी जेट इंजिन थ्रस्ट निर्धारित केला जातो - किलोग्रॅम फोर्समध्ये जमिनीवर टेकऑफ मोडमध्ये हवाई वाहनाच्या जेट इंजिनच्या नेमप्लेट स्टॅटिक थ्रस्ट (सर्व जेट इंजिनचे एकूण नेमप्लेट स्टॅटिक थ्रस्ट) म्हणून;

(आयटम 1.1 20.08.2004 च्या फेडरल लॉ क्र. 108-FZ द्वारे सादर केला गेला)

2) पाण्याच्या संदर्भात स्वयं-चालित (टोवलेली) वाहने ज्यासाठी एकूण टनेज निर्धारित केले जाते - नोंदणीकृत टनांमध्ये एकूण टनेज म्हणून;

3) या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद 1, 1.1 आणि 2 मध्ये निर्दिष्ट न केलेल्या जल आणि हवाई वाहनांच्या संबंधात - वाहन युनिट म्हणून.

(20.08.2004 च्या फेडरल लॉ क्र. 108-FZ द्वारे सुधारित)

2. या लेखाच्या परिच्छेद 1 च्या उपपरिच्छेद 1, 1.1 आणि 2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांच्या संदर्भात, प्रत्येक वाहनासाठी कर आधार स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो.

(20.08.2004 च्या फेडरल लॉ क्र. 108-FZ द्वारे सुधारित)

या लेखाच्या परिच्छेद 1 च्या उपपरिच्छेद 3 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांच्या संबंधात, कर आधार स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो.

कलम 360. कर कालावधी. अहवाल कालावधी

1. कॅलेंडर वर्ष हा कर कालावधी म्हणून ओळखला जातो.

2. कर भरणाऱ्या संस्थांसाठी अहवाल कालावधी ही पहिली तिमाही, दुसरी तिमाही, तिसरी तिमाही आहे.

3. कर स्थापित करताना, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या विधान (प्रतिनिधी) संस्थांना अहवाल कालावधी स्थापित न करण्याचा अधिकार असेल.

कलम ३६१. कर दर

1. कर दर रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्यांद्वारे स्थापित केले जातात, अनुक्रमे, इंजिन पॉवर, जेट इंजिन थ्रस्ट किंवा वाहनाच्या एकूण टनेजवर अवलंबून, वाहनाच्या इंजिन पॉवरच्या एक अश्वशक्तीवर आधारित, एक किलोग्राम जेट. इंजिन थ्रस्ट, वाहनाचा एक रजिस्टर टन किंवा खालील परिमाणांमध्ये एक युनिट वाहन:

कर आकारणीच्या वस्तूचे नाव	कर दर (रूबलमध्ये)
इंजिन पॉवरसह प्रवासी कार (प्रत्येक अश्वशक्तीपासून):
	2,5
	3,5
	5
	7,5
	15
इंजिन पॉवरसह मोटरसायकल आणि स्कूटर (प्रति अश्वशक्ती):
20 एचपी पर्यंत (14.7 kW पर्यंत) समावेश	1
20 एचपी पेक्षा जास्त 35 एचपी पर्यंत (14.7 kW ते 25.74 kW पेक्षा जास्त) समावेश	2
35 एचपी पेक्षा जास्त (25.74 kW पेक्षा जास्त)	5
इंजिन पॉवर असलेल्या बसेस (प्रति अश्वशक्ती):
200 एचपी पर्यंत (147.1 kW पर्यंत) समावेश	5
200 एचपी पेक्षा जास्त (147.1 kW पेक्षा जास्त)	10
इंजिन पॉवर असलेले ट्रक (प्रति अश्वशक्ती):
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश	2,5
100 एचपी पेक्षा जास्त 150 एचपी पर्यंत (73.55 kW ते 110.33 kW पेक्षा जास्त) समावेश	4
150 एचपी पेक्षा जास्त 200 एचपी पर्यंत (110.33 kW ते 147.1 kW पेक्षा जास्त) समावेश	5
200 एचपी पेक्षा जास्त 250 एचपी पर्यंत (147.1 kW ते 183.9 kW पेक्षा जास्त) समावेश	6,5
250 एचपी पेक्षा जास्त (183.9 kW पेक्षा जास्त)	8,5
इतर स्वयं-चालित वाहने, वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील मशीन्स आणि यंत्रणा (प्रति अश्वशक्ती)	2,5
स्नोमोबाईल्स, इंजिन पॉवरसह स्नोमोबाइल (प्रति अश्वशक्ती):
50 एचपी पर्यंत (36.77 kW पर्यंत) समावेश	2,5
50 एचपी पेक्षा जास्त (36.77 kW पेक्षा जास्त)	5
बोटी, मोटर बोटी आणि इंजिन पॉवर (प्रति अश्वशक्ती) असलेली इतर पाण्याची वाहने:
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश	10
	20
इंजिन पॉवर (प्रति अश्वशक्ती) असलेल्या नौका आणि इतर मोटर-सेलिंग जहाजे:
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश	20
100 एचपी पेक्षा जास्त (73.55 kW पेक्षा जास्त)	40
इंजिन पॉवरसह वॉटरक्राफ्ट (प्रति अश्वशक्ती):
100 एचपी पर्यंत (73.55 kW पर्यंत) समावेश	25
100 एचपी पेक्षा जास्त (73.55 kW पेक्षा जास्त)	50
नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली) जहाजे ज्यासाठी एकूण टनेज निर्धारित केले जाते (प्रत्येक नोंदणीकृत टन एकूण टनेज)	20
विमाने, हेलिकॉप्टर आणि इंजिन असलेली इतर विमाने (प्रति अश्वशक्ती)	25
जेट इंजिन असलेले विमान (प्रति किलोग्रॅम थ्रस्ट फोर्स)	20
इंजिनशिवाय इतर जल आणि हवाई वाहने (प्रति वाहन युनिट)	200

(27 नोव्हेंबर 2010 च्या फेडरल लॉ क्र. 307-FZ द्वारे सुधारित कलम 1)

2. या लेखाच्या परिच्छेद 1 मध्ये निर्दिष्ट केलेले कर दर रशियन फेडरेशनच्या विषयांच्या कायद्यांद्वारे वाढवले ​​​​(कमी) केले जाऊ शकतात, परंतु दहापटांपेक्षा जास्त नाही.

रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्यानुसार कर दर कमी करण्याच्या रकमेवर निर्दिष्ट मर्यादा 150 एचपी पर्यंत इंजिन पॉवर (प्रति अश्वशक्ती) असलेल्या प्रवासी कारवर लागू होत नाही. (110.33 kW पर्यंत) समावेश.

(27 नोव्हेंबर 2010 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 307-FZ द्वारे सादर केलेला परिच्छेद)

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 282-FZ द्वारे सुधारित कलम 2)

3. वाहनांच्या प्रत्येक श्रेणीसाठी विभेदित कर दर स्थापित करण्याची परवानगी आहे, तसेच वाहनांच्या निर्मितीच्या वर्षापासून गेलेली वर्षे आणि (किंवा) त्यांचा पर्यावरणीय वर्ग लक्षात घेऊन.

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 282-FZ द्वारे सुधारित)

वाहनाच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून निघून गेलेल्या वर्षांची संख्या चालू वर्षाच्या 1 जानेवारीपर्यंत वाहनाच्या उत्पादनाच्या वर्षानंतरच्या वर्षापासून कॅलेंडर वर्षांमध्ये निर्धारित केली जाते.

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 282-FZ द्वारे सादर केलेला परिच्छेद)

4. जर कर दर रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्यांद्वारे निर्धारित केले गेले नाहीत तर, या लेखाच्या परिच्छेद 1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कर दरांवर कर आकारणी केली जाते.

(कलम 4 29 नोव्हेंबर 2012 च्या फेडरल लॉ क्र. 202-FZ द्वारे सादर केला गेला)

कलम ३६१.१. कर प्रोत्साहन

(3 जुलै, 2016 च्या फेडरल लॉ क्र. 249-FZ द्वारे प्रस्तुत)

1. टोल कलेक्शन सिस्टीमच्या वाहनांच्या रजिस्टरमध्ये (यापुढे या प्रकरणात - रजिस्टर) नोंदणीकृत जास्तीत जास्त 12 टन पेक्षा जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेल्या प्रत्येक वाहनाच्या संदर्भात व्यक्तींना कर आकारणीतून सूट देण्यात आली आहे. सार्वजनिक रस्त्यांना झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईचा आदर, फेडरल महत्त्वाच्या वाहनांचा वापर जास्तीत जास्त 12 टनांपेक्षा जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेल्या (यापुढे या प्रकरणात फी म्हणून संदर्भित) अशा वाहनाच्या संदर्भात कर कालावधीत भरलेले आहे किंवा दिलेल्या कर कालावधीसाठी गणना केलेल्या कराच्या रकमेइतके आहे.

2. रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत जास्तीत जास्त 12 टनांपेक्षा जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेल्या वाहनाच्या संदर्भात गणना केलेल्या कराची रक्कम, दिलेल्या कर कालावधीत अशा वाहनाच्या संदर्भात भरलेल्या शुल्काच्या रकमेपेक्षा जास्त असल्यास, कर फीच्या रकमेने कराची रक्कम कमी करून फीच्या रकमेत फायदा दिला जातो.

3. कर लाभासाठी पात्र असलेल्या व्यक्तीने त्याच्या पसंतीच्या कर अधिकार्‍यांना कर लाभ देण्यासाठी अर्ज आणि करदात्याच्या कर लाभाच्या अधिकाराची पुष्टी करणारी कागदपत्रे सादर केली पाहिजेत.

कलम ३६२

(ऑक्टोबर 20, 2005 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 131-FZ द्वारे सुधारित)

1. करदाते-संस्था कराची रक्कम आणि आगाऊ कर भरणा रक्कम स्वतःहून मोजतात. रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात वाहनांची राज्य नोंदणी करणार्‍या अधिकार्‍यांनी कर अधिकार्‍यांना सादर केलेल्या माहितीच्या आधारे करदात्यांनी देय कराची रक्कम नैसर्गिक व्यक्तींद्वारे मोजली जाते.

2. या लेखाद्वारे अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, कर कालावधीच्या शेवटी बजेटला देय कराची रक्कम संबंधित कर आधार आणि कर दराचे उत्पादन म्हणून प्रत्येक वाहनाच्या संदर्भात मोजली जाते.

कर भरणा-या संस्थांद्वारे बजेटमध्ये देय कराची रक्कम कराची गणना केलेली रक्कम आणि कर कालावधी दरम्यान देय आगाऊ कर देय रक्कम यांच्यातील फरक म्हणून निर्धारित केली जाते.

(4 नोव्हेंबर 2014 च्या फेडरल लॉ क्र. 347-FZ द्वारे सुधारित)

वाढत्या गुणांक लक्षात घेऊन कराची रक्कम मोजली जाते:

1.1 - 3 दशलक्ष ते 5 दशलक्ष रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 2 ते 3 वर्षे झाली आहेत;

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

1.3 - 3 दशलक्ष ते 5 दशलक्ष रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 1 ते 2 वर्षे झाली आहेत;

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

1.5 - 3 दशलक्ष ते 5 दशलक्ष रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 1 वर्षापेक्षा जास्त काळ गेला नाही;

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

2 - 5 दशलक्ष ते 10 दशलक्ष रूबल ची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 5 वर्षांपेक्षा जास्त काळ गेलेला नाही;

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

3 - 10 दशलक्ष ते 15 दशलक्ष रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 10 वर्षांहून अधिक काळ गेलेला नाही;

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

3 - 15 दशलक्ष रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कारच्या संबंधात, ज्याच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून 20 वर्षांहून अधिक काळ गेलेला नाही.

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

या प्रकरणात, या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कालावधीची गणना संबंधित प्रवासी कारच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून सुरू होते.

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

या प्रकरणाच्या उद्देशांसाठी प्रवासी कारच्या सरासरी किंमतीची गणना करण्याची प्रक्रिया फेडरल कार्यकारी मंडळाद्वारे निर्धारित केली जाते जी व्यापाराच्या क्षेत्रात राज्य धोरण आणि कायदेशीर नियमन विकसित करण्यासाठी जबाबदार असते. 3 दशलक्ष रूबल किंवा त्याहून अधिक सरासरी मूल्य असलेल्या कारची यादी, पुढील कर कालावधीत अर्जाच्या अधीन, पुढील कर कालावधीच्या 1 मार्च नंतर इंटरनेट माहिती आणि दूरसंचार क्षेत्रातील निर्दिष्ट संस्थेच्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली जाईल. नेटवर्क

(23 जुलै 2013 च्या फेडरल लॉ क्र. 214-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला; 28 नोव्हेंबर 2015 च्या फेडरल लॉ क्र. 327-FZ द्वारे सुधारित)

रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत जास्तीत जास्त १२ टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या प्रत्येक वाहनाच्या संदर्भात कर भरणाऱ्या संस्थांनी कर कालावधीच्या शेवटी मोजलेल्या कराची रक्कम अशा वाहनाच्या संदर्भात भरलेल्या शुल्काच्या रकमेने कमी केली जाते. या कर कालावधीत.

जर, या परिच्छेदाद्वारे प्रदान केलेली कर कपात लागू करताना, बजेटला देय कराची रक्कम नकारात्मक मूल्य घेते, तर कराची रक्कम शून्य आहे असे गृहीत धरले जाते.

(3 जुलै 2016 च्या फेडरल लॉ क्र. 249-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडीने वाहतूक क्षेत्रातील फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडीने कर आणि फीचे नियंत्रण आणि पर्यवेक्षण करण्यासाठी अधिकृत केलेल्या करारानुसार दरवर्षी 15 फेब्रुवारीपर्यंत रजिस्टरमधील माहिती कर अधिकाऱ्यांना सादर केली जाते.

(3 जुलै 2016 च्या फेडरल लॉ क्र. 249-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

(ऑक्टोबर 20, 2005 च्या फेडरल लॉ क्र. 131-FZ द्वारे सुधारित कलम 2)

२.१. या लेखाच्या परिच्छेद 2 मध्ये निर्दिष्ट गुणाकार घटक लक्षात घेऊन, कर भरणा-या संस्था प्रत्येक अहवाल कालावधीच्या समाप्तीनंतर संबंधित कर बेसच्या उत्पादनाच्या एक चतुर्थांश रकमेमध्ये आणि कर दराच्या रकमेमध्ये आगाऊ कर देयके मोजतील. .

(4 नोव्हेंबर, 2014 च्या फेडरल लॉ क्र. 347-FZ द्वारे सुधारित केल्यानुसार, 20 ऑक्टोबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्र. 131-FZ द्वारे क्लॉज 2.1 लागू करण्यात आला होता)

3. कर (अहवाल) कालावधीत वाहनाची नोंदणी आणि (किंवा) वाहन नोंदणी (नोंदणी रद्द करणे, राज्य जहाज नोंदणीतून वगळणे इ.) काढून टाकल्यास, कराच्या रकमेची गणना (रक्कम आगाऊ कर भरणा) कर (रिपोर्टिंग) कालावधीतील कॅलेंडर महिन्यांची संख्या आणि करदात्याकडे वाहन नोंदणीकृत पूर्ण महिन्यांच्या संख्येचे गुणोत्तर म्हणून निर्धारित केलेले गुणांक लक्षात घेऊन केले जाते.

(20 ऑक्टोबर 2005 च्या फेडरल कायदे क्र. 131-FZ, 29 डिसेंबर 2015 च्या क्रमांक 396-FZ द्वारे सुधारित)

वाहनाची नोंदणी संबंधित महिन्याच्या 15 व्या दिवसापूर्वी झाली असेल किंवा वाहन नोंदणीतून काढून टाकणे (नोंदणी रद्द करणे, राज्य जहाजाच्या नोंदणीतून वगळणे इ.) संबंधित महिन्याच्या 15 व्या दिवसानंतर, महिन्याच्या वाहनाची नोंदणी (हटवणे) संपूर्ण महिन्याची नोंदणी म्हणून घेतली जाते.

जर वाहनाची नोंदणी संबंधित महिन्याच्या 15 व्या दिवसानंतर झाली असेल किंवा वाहन नोंदणीतून काढून टाकणे (नोंदणी रद्द करणे, राज्य जहाजाच्या नोंदणीतून वगळणे इ.) संबंधित महिन्याच्या 15 व्या दिवसाच्या आधी घडले असेल तर, महिन्याच्या या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट गुणांक निश्चित करताना वाहन निधीची नोंदणी (नोंदणी रद्द करणे) विचारात घेतले जात नाही.

(परिच्छेद 29 डिसेंबर 2015 च्या फेडरल लॉ क्र. 396-FZ द्वारे सादर केला गेला)

4 - 5. त्यांची शक्ती गमावली. - 23 जुलै 2013 एन 248-एफझेडचा फेडरल कायदा.

6. कर लादताना, रशियन फेडरेशनच्या एखाद्या विषयाच्या विधायी (प्रतिनिधी) संस्थेला करदात्यांच्या विशिष्ट श्रेणींसाठी कर कालावधी दरम्यान गणना न करण्याचा आणि आगाऊ कर भरणा न करण्याचा अधिकार प्रदान करण्याचा अधिकार असेल.

(कलम 6 20 ऑक्टोबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्र. 131-FZ द्वारे सादर केला गेला)

कलम ३६३

(ऑक्टोबर 20, 2005 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 131-FZ द्वारे सुधारित)

1. कर आणि आगाऊ कर भरणा करदात्यांनी वाहनांच्या ठिकाणी बजेटमध्ये केले पाहिजे.

करदाते-संस्थांसाठी कर आणि आगाऊ कर देयके भरण्याची प्रक्रिया आणि अटी रशियन फेडरेशनच्या विषयांच्या कायद्यांद्वारे स्थापित केल्या जातात. त्याच वेळी, कर भरण्याची अंतिम मुदत या संहितेच्या अनुच्छेद 363.1 च्या परिच्छेद 3 द्वारे प्रदान केलेल्या अंतिम मुदतीपेक्षा आधी सेट केली जाऊ शकत नाही.

(2 एप्रिल 2014 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 52-FZ द्वारे सुधारित)

करदात्यांनी कर देय आहे - कालबाह्य झालेल्या कर कालावधीनंतरच्या वर्षाच्या 1 डिसेंबर नंतर व्यक्ती.

(02.12.2013 च्या फेडरल कायदे क्र. 334-FZ, 23.11.2015 च्या क्र. 320-FZ द्वारे सुधारित)

2. कर कालावधी दरम्यान, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्याद्वारे प्रदान केल्याशिवाय, कर भरणा-या संस्थांनी आगाऊ कर देयके भरावीत. कर कालावधी संपल्यानंतर, करदात्या संस्थांनी या संहितेच्या अनुच्छेद 362 च्या परिच्छेद 2 द्वारे प्रदान केलेल्या प्रक्रियेनुसार गणना केलेल्या कराची रक्कम भरावी लागेल.

(20.10.2005 च्या फेडरल कायदे क्र. 131-FZ, 04.11.2014 च्या क्र. 347-FZ द्वारे सुधारित)

सल्लागारप्लस: टीप.

1 जानेवारी 2019 पासून, 3 जुलै 2016 चा फेडरल कायदा क्रमांक 249-FZ, अनुच्छेद 363 च्या परिच्छेद 2 मधील परिच्छेद दोन अवैध म्हणून ओळखला जातो.

करदाते-संस्था रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत जास्तीत जास्त 12 टनांपेक्षा जास्त अधिकृत वाहनाच्या संदर्भात गणना केलेले आगाऊ कर भरत नाहीत.

(3 जुलै 2016 च्या फेडरल लॉ क्र. 249-FZ द्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

3. करदाते - कर प्राधिकरणाने पाठवलेल्या कर नोटिसच्या आधारावर व्यक्ती वाहतूक कर भरतात.

(4 नोव्हेंबर 2014 च्या फेडरल लॉ क्र. 347-FZ द्वारे सुधारित)

ज्या कॅलेंडर वर्षात ती पाठवली गेली होती त्या वर्षाच्या आधीच्या तीनपेक्षा जास्त कर कालावधीसाठी कर सूचना पाठविली जाऊ शकते.

या खंडाच्या पहिल्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेले करदात्यांनी या खंडाच्या दुसऱ्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कर सूचना पाठवण्याच्या कॅलेंडर वर्षाच्या आधीच्या तीनपेक्षा जास्त कर कालावधीसाठी कर भरावा लागेल.

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 283-FZ द्वारे सादर केलेला परिच्छेद)

या संहितेच्या अनुच्छेद 78 आणि 79 द्वारे विहित केलेल्या रीतीने अशा पुनर्गणनेच्या कालावधीसाठी कराच्या रकमेच्या पुनर्गणनेच्या संदर्भात जादा भरलेल्या (संकलित) कराच्या रकमेचा परतावा (ऑफसेट) केला जातो.

(28 नोव्हेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 283-FZ द्वारे सादर केलेला परिच्छेद)

(18 जून 2005 च्या फेडरल लॉ क्र. 62-FZ द्वारे सुधारित कलम 3)

कलम ३६३.१. कराचा परतावा

(20 ऑक्टोबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्र. 131-FZ द्वारे सादर)

1. करदाते-संस्था, कर कालावधी संपल्यानंतर, वाहनांच्या ठिकाणी कर प्राधिकरणाकडे करावरील कर घोषणा सादर करतात.

(30 डिसेंबर 2006 च्या फेडरल कायदे क्र. 268-FZ, 27 जुलै 2010 च्या क्रमांक 229-FZ, 4 नोव्हेंबर 2014 च्या क्रमांक 347-FZ द्वारे सुधारित)

परिच्छेद अवैध आहे. - 27 जुलै 2010 चा फेडरल लॉ एन 229-एफझेड.

3. कालबाह्य झालेल्या कर कालावधीनंतरच्या वर्षाच्या 1 फेब्रुवारीनंतर कर भरणाऱ्या संस्थांद्वारे करासाठी कर घोषणा सादर केल्या जातील.

(27.07.2010 च्या फेडरल कायदे क्र. 229-FZ, 04.11.2014 च्या क्र. 347-FZ द्वारे सुधारित)

4. करदाते, या संहितेच्या कलम 83 नुसार, सर्वात मोठे करदाते म्हणून वर्गीकृत, सर्वात मोठे करदाते म्हणून नोंदणीच्या ठिकाणी कर प्राधिकरणाकडे कर परतावे सबमिट करतात.

वाहतूक कर हा कारवरील कर आहे जो प्रत्येक कार मालकाने वाहन नोंदणी केल्यापासून भरणे बंधनकारक आहे. वाहतूक कर भरण्याचे दायित्व व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्था दोघांच्याही खांद्यावर येते.

कराच्या अधीन असलेली वाहने:

• वाहने (कार आणि ट्रक)
• बस
• मोटारसायकल
• नौका
• मोटर बोटी
• जेट स्की
• स्नोमोबाइल
• विमान
• हेलिकॉप्टर
• इंजिनसह इतर जमीन, पृष्ठभाग आणि हवाई वाहने

बेरीज = R * P * (m/12) * K

आर - दर

P ही वाहनाची शक्ती अश्वशक्ती आहे

m ही वर्षातील मालकीच्या महिन्यांची संख्या आहे

के - गुणक

महागड्या कारसाठी गुणांक वाढवणे

ज्या कारची किंमत 3 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे, गुणाकार गुणांक प्रदान केले जातात:

कार कराच्या जलद आणि अचूक गणनेसाठी, आम्ही आमचे ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरण्याचा सल्ला देतो

परिवहन कर 2019 ची ऑनलाइन गणना
प्रदेश कॅल्क्युलेटर

या साइटवर असलेल्या कॅल्क्युलेटरद्वारे तुम्ही वाहतूक कराची गणना करू शकता. वाहन कर (किंवा कार कर) हे शुल्क आहे जे सर्व कार मालकांवर, व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्था दोन्हीवर आकारले जाते. सेवा तुमचा बराच वेळ वाचवेल. गणना करण्यासाठी, तुम्हाला एक छोटा फॉर्म भरावा लागेल. खालील माहिती आवश्यक आहे:

• मालमत्ता नोंदणी क्षेत्र;
• कर आकारणीचे वर्ष;
• वाहनाचा प्रकार (कार, मोठी किंवा लहान मोटरसायकल, ट्रक, स्नोमोबाईल इ.);
• शक्ती (अश्वशक्ती मध्ये);
• अहवाल कालावधी (महिन्यांमध्ये).

हा कर कोणत्या आधारावर आकारला जातो?

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत असलेल्या धडा क्रमांक 28 वर पाहणे पुरेसे आहे. वाहन वापरात नसले किंवा सदोष स्थितीत असले तरीही देय देणे आवश्यक आहे. कार लांबलचक दुरुस्तीत आहे का? हे रजिस्टरमधून काढून टाकत नाही.

सहसा, कर अधिकारी स्वतः तपशील आणि देयकाच्या रकमेसह फॉर्म पाठवतात. परंतु कधीकधी पत्रे पोहोचत नाहीत, व्यत्यय येतात, कर्मचारी संपूर्ण भार सहन करू शकत नाहीत. तुम्हाला तो मिळाला नसला तरीही, हे तुम्हाला वर्णित कर लावण्यापासून अजिबात सूट देत नाही.

हे कॅल्क्युलेटर कोण वापरू शकेल?

सर्व प्रथम, वाहतूक कर कॅल्क्युलेटर कायदेशीर संस्थांसाठी उपयुक्त ठरेल, कारण कर भरण्यासाठी, कायदेशीर घटकास स्वतंत्रपणे पेमेंटच्या रकमेची गणना करणे आवश्यक आहे. आणि अशा व्यक्तींना देखील ज्यांनी किमान अनेक वर्षांपासून पेमेंट केलेले नाही. तुम्ही एका विशिष्ट वर्षासाठी (2011, 2012, 2017 आणि याप्रमाणे) कर्जाची रक्कम शोधू शकता. स्वतःची गणना शक्य तितकी सोपी आहे. सेवा फक्त वाहनाच्या सामर्थ्याने कर दर गुणाकार करते.

पहिला पॅरामीटर प्रदेश आणि वाहतुकीच्या प्रकारावर अवलंबून असेल. प्रवासी कारच्या बाबतीतही, शुल्काची रक्कम लक्षणीयरीत्या बदलू शकते. तुम्ही फक्त एका मिनिटात प्रदेशानुसार कॅल्क्युलेटरने वाहतूक कर मोजू शकता. वापरण्याची गरज नाही जटिल सूत्रेआणि तुमची स्वतःची गणना करा. तुम्हाला फक्त सर्वात अद्ययावत डेटा मिळतो.

जमीन, हवाई आणि जलवाहतुकीच्या मालकांवर वाहतूक कर आकारला जातो. हे प्रादेशिक शुल्काचा संदर्भ देते, प्राप्त झालेला निधी रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या बजेटमध्ये जातो आणि रस्त्यांच्या दुरुस्ती आणि बांधकामावर खर्च केला जातो.

लेख मेनू

रशियामध्ये 2017-2018 मध्ये वाहतूक कर मोजण्यासाठी कॅल्क्युलेटर

या पृष्ठावरच परिवहन कर ऑनलाइन मोजा! युनिव्हर्सल ट्रान्सपोर्ट टॅक्स कॅल्क्युलेटर 2018 आणि मागील वर्षांसाठी अद्ययावत.

वाहतूक कर गणना नियम.

कर आकारणीच्या वस्तू म्हणजे कोणतीही स्वयं-चालित वाहने, जहाजे, हवाई वाहतूक.

वाहतुकीच्या अनेक श्रेणींसाठी अपवाद आहे:

• अपंग लोकांसाठी कार;
• 100 एचपी पर्यंतची शक्ती असलेल्या कार, सामाजिक सुरक्षा अधिकार्यांच्या मदतीने जारी केल्या जातात;
• मालवाहतूक किंवा प्रवासी वाहतूक करणारी वाहतूक;
• कृषी यंत्रे रीतसर नोंदणीकृत आणि फील्ड कामासाठी वापरली जातात;
• कायद्याच्या अंमलबजावणीसाठी आवश्यक असलेली वाहने;
• कर संहितेत निश्चित केलेले इतर अपवाद.

फेडरल टॅक्स सर्व्हिस (FTS) च्या नोंदणी तपासणीच्या जवळच्या ठिकाणी पेमेंट केले जाते. व्यक्तींनी 1 डिसेंबरपूर्वी पेमेंट करणे आवश्यक आहे, कायदेशीर संस्थांसाठी देयक अटी प्रादेशिक कायद्याद्वारे स्थापित केल्या आहेत. पॉवर ऑफ अॅटर्नीच्या बाबतीत, पैसे देणारा व्यक्ती बनतो ज्याला वाहनाचे अधिकार हस्तांतरित केले जातात. हे करण्यासाठी, तुम्ही कर प्राधिकरणाच्या जवळच्या शाखेशी वेळेवर संपर्क साधला पाहिजे.

वाहन कराची गणना करण्याचे सूत्र असे दिसते:

कर =(दर)*(एचपी मध्ये पॉवर)

जर कार बारा महिन्यांपेक्षा कमी काळ मालकीची असेल, तर सूत्र असे दिसेल:

कर=(दर)*(एचपी)*(मालकीचे महिने/12)

महिन्याच्या 15 व्या दिवसानंतर कारची नोंदणी केली गेली असेल तरच महिना विचारात घेतला जातो. 15 तारखेपूर्वी त्याची नोंदणी रद्द केली असल्यास, महिन्याची गणना केली जात नाही.

महागड्या कारच्या मालकांना रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 362 च्या परिच्छेद 2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या गुणाकार घटकाद्वारे परिणाम गुणाकार करावा लागेल. गुणांकाच्या अर्जांतर्गत येणाऱ्या मॉडेलची यादी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केली आहे. संहितेने खालील गुणांक आकार स्थापित केले आहेत:

• 3 ते 5 दशलक्ष रूबल किमतीच्या कार.
  1. जारी केल्याच्या तारखेपासून 2 ते 3 वर्षांपर्यंत - 1.1
  2. जारी केल्याच्या तारखेपासून 1 ते 2 वर्षांपर्यंत - 1.3
  3. जारी केल्याच्या तारखेपासून एक वर्षापेक्षा कमी - 1.5
• 5 ते 10 दशलक्ष किंमतीच्या कार. घासणे., जारी केल्याच्या तारखेपासून 5 वर्षांपेक्षा कमी - 2
• 10 ते 15 दशलक्ष किमतीच्या कार. घासणे., जारी केल्याच्या तारखेपासून 10 वर्षांपेक्षा कमी - 3
• 15 दशलक्ष पासून ऑटो खर्च. घासणे., जारी केल्याच्या तारखेपासून 20 वर्षांपेक्षा कमी - 3

गुणांकाचा आकार संस्थांसाठी संबंधित आहे, कारण कायदेशीर संस्था स्वतंत्रपणे गणना करतात. व्यक्तींसाठी सूचना सर्व गुणांक लक्षात घेऊन देयकाची तयार रक्कम दर्शवितात. कार सूचीमध्ये नसल्यास, कारची किंमत 3 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असली तरीही, आपल्याला निर्देशक वापरण्याची आवश्यकता नाही.

गणनाचे दर कोडच्या कलम 361 मध्ये निश्चित केले आहेत. दराची रक्कम करपात्र वाहनाचा प्रकार आणि त्याच्या इंजिनची शक्ती, हॉर्सपॉवरमध्ये मोजली जाते त्यानुसार निर्धारित केली जाते. कर प्रादेशिक लोकांशी संबंधित असल्याने, प्रादेशिक सरकारला त्याच्या प्रदेशासाठी दर 10 पट वाढवण्याचा किंवा कमी करण्याचा अधिकार आहे.

फेडरल कायद्यात बदल.

2015 मध्ये, व्यक्तींसाठी पेमेंटची अंतिम मुदत 1 ऑक्टोबर ते 1 डिसेंबर पर्यंत हलवली गेली. अनेक न भरलेल्या कालावधीसाठी अधिसूचना प्राप्त झाल्यास, केवळ 3 वर्षांसाठी कराची रक्कम एका वेळी भरणे शक्य आहे.

2016 मध्ये, महागड्या कारसाठी गणना प्रक्रिया बदलली आहे. वित्त मंत्रालयाने स्थापित केले आहे की उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केलेल्या यादीमध्ये मॉडेलचा समावेश केल्यापासून गणनासाठी गुणाकार घटक वापरला जाणे आवश्यक आहे. 1 मार्चपर्यंत ही यादी सार्वजनिक डोमेनमध्ये प्रकाशित करण्यात आली आहे.

बदलांमुळे 12 टन पर्यंत जास्तीत जास्त वजन असलेल्या मालवाहतुकीच्या पेमेंट नियमांवर देखील परिणाम झाला. 2013 पासून, अशा वाहनांच्या मालकांना मोठ्या वाहनांमुळे फेडरल हायवेच्या फुटपाथला झालेल्या नुकसानीसाठी प्लॅटन सिस्टमला फी भरणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, ट्रकच्या मालकांना फेडरल आणि प्रादेशिक दोन्ही बजेटमध्ये रस्ते दुरुस्तीवर कर भरण्यास भाग पाडले गेले. त्यामुळे 2016 मध्ये करदात्यांवरचा बोजा कमी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 3 जुलै, 2016 क्रमांक 249-FZ च्या कायद्यानुसार, फेडरल महामार्गावरील प्रवासासाठी दिलेला निधी वाहतूक करातून वजा केला जातो. या निर्देशकांमधील फरक पेमेंटच्या अधीन आहे आणि जर प्लॅटन सिस्टममधील देय कराच्या रकमेपेक्षा जास्त असेल तर ते भरले जाऊ शकत नाही.

2017 मध्ये, कायद्यात कोणतेही बदल झाले नाहीत.

प्रादेशिक कायद्यात बदल.

जमा नियमांवरील मुख्य तरतुदी रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अध्याय 28 मध्ये प्रतिबिंबित होतात. परंतु परिवहन कर प्रादेशिक शुल्काचा संदर्भ देत असल्याने, करदात्याने केवळ कर संहितेशीच नव्हे तर तो ज्या विषयात राहतो त्या विषयाच्या कायद्याशी देखील परिचित असणे आवश्यक आहे. प्रादेशिक कायद्यांना कायदेशीर संस्थांसाठी दर, फायद्यांची प्रणाली, पेमेंट नियम बदलण्याचा अधिकार आहे. संस्थांनी उपलब्ध डेटाच्या आधारे स्वतंत्रपणे रक्कम मोजणे आवश्यक आहे, व्यक्ती फेडरल कर सेवेच्या अधिसूचनेत निर्दिष्ट केलेली रक्कम भरतात.

रशियन फेडरेशनच्या प्रत्येक विषयाने रक्कम आणि पेमेंटची प्रक्रिया नियंत्रित करणारा कायदा स्वीकारला आहे.

सेंट पीटर्सबर्गला सर्वाधिक दर असलेल्या प्रदेशांपैकी एक म्हटले जाऊ शकते - 24 रूबल पासून. 100 एचपी पर्यंतच्या वाहनासाठी 150 रूबल पर्यंत 250 एचपी पासून शक्तिशाली मॉडेलसाठी मॉस्कोमध्ये जवळजवळ समान निर्देशक सेट केले जातात. लो-पॉवर कारचा मालक 12 रूबलच्या गुणांकासह आणि 250 एचपीपेक्षा जास्त पॉवरसाठी कर भरतो. 150 रूबलच्या दराने पैसे द्यावे लागतील. सर्वात कमी आकडे मगदान प्रदेशात, नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रगमध्ये सेट केले जातात.

2016 मध्ये, आस्ट्रखान प्रदेश, कामचटका प्रदेश, नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग, कोमी आणि टायवा प्रजासत्ताकातील रहिवाशांना दर वाढीचा सामना करावा लागला. 2017 मध्ये, पस्कोव्ह आणि स्मोलेन्स्क प्रदेशात तसेच कारेलिया, कराचे-चेरकेसिया, खाकासिया आणि मारी एलमध्ये वाढ झाली.

प्रादेशिक कायदे अनेक फायदे प्रदान करतात जे नागरिकांच्या सर्वात असुरक्षित श्रेणींना कर भरण्यापासून सूट देतात. लाभ देण्याच्या अटींखाली येणाऱ्या नागरिकांची अंदाजे यादी:

• यूएसएसआरचे नायक आणि महान देशभक्त युद्धाचे दिग्गज;
• शत्रुत्वात भाग घेतलेल्या व्यक्ती;
• एकाग्रता शिबिरातील पीडित;
• गट 1 आणि 2 चे अपंग लोक;
• अपंग मुलाचे संगोपन करणारे लोक;
• मोठ्या कुटुंबातील पालकांपैकी एक;
• आण्विक आपत्तींचे बळी;
• नागरिकांच्या इतर श्रेणी.

अनेक क्षेत्रांमध्ये, सेवानिवृत्तीच्या वयापर्यंत पोहोचलेल्या नागरिकांना फायदे दिले जातात. 100 एचपी पर्यंतच्या कार प्राधान्य श्रेणीत येतात. अस्त्रखान, बेल्गोरोड आणि नोवोसिबिर्स्क प्रदेशात तत्सम उपाय सुरू केले गेले आहेत. कुर्स्क प्रदेशात, फायदा केवळ देशांतर्गत उत्पादित कारवर लागू होतो. अर्धा कर क्रॅस्नोडार टेरिटरी, अडिगिया प्रजासत्ताक आणि कोस्ट्रोमा प्रदेशातील रहिवाशांनी भरला आहे.

कायदेशीर संस्थांसाठी वाहतूक कर भरण्याची वैशिष्ट्ये.

फी भरण्याचे मुख्य निकष आणि तारखा प्रादेशिक कायद्यामध्ये निश्चित केल्या आहेत. कर संहिता थ्रेशोल्ड दर, गुणांक आणि कराच्या वस्तूंची सूची स्थापित करते. कायदेशीर संस्थांना स्वतंत्रपणे पेमेंटच्या रकमेची गणना करणे आणि फेडरल कर सेवेच्या तपासणीसाठी एक घोषणा सबमिट करणे आवश्यक आहे. पेमेंट एका तिमाहीत एकदा केले जाणे आवश्यक आहे - 3 तिमाही आगाऊ पेमेंट आणि वर्षाच्या शेवटी अंतिम सेटलमेंट. त्रैमासिक आगाऊ वार्षिक कर रकमेच्या 1/4 आहे. ज्या प्रदेशांमध्ये आगाऊ देयके सादर केली जात नाहीत, त्यांची गणना वर्षातून एकदा केली जाते.

देयकाची स्थापित प्रक्रिया आणि देयकांची संख्या विचारात न घेता, संस्थांना चालू वर्षाच्या 1 फेब्रुवारीपर्यंत मागील कालावधीसाठी कर रिटर्न भरणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मॉस्को संस्थांना आगाऊ पैसे न देण्याचा अधिकार आहे. मागील कालावधीसाठी कर्ज असल्यास, ते 5 फेब्रुवारीपर्यंत फेडणे आवश्यक आहे. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, कायद्याने आगाऊ पेमेंट योजनेचे पालन करणे बंधनकारक आहे, त्यांच्या सबमिशनची अंतिम मुदत एप्रिल 1, जुलै 1 आणि ऑक्टोबर 1 आहे. कर्जाची परतफेड करण्याची अंतिम मुदत 10 फेब्रुवारी आहे.

नियोजित बदल.

2009 पासून परिवहन कर रद्द करण्याची सरकारची योजना आहे. हे सर्वात अकार्यक्षम म्हणून ओळखले जाते, कारण अंदाजे व्हॉल्यूमच्या केवळ 40-50% गोळा करणे शक्य आहे. याशिवाय, आता वाहनाचा वापर केला आहे की नाही याची पर्वा न करता, त्याची शक्ती आणि मूल्य यावर अवलंबून कर मोजला जातो.

गॅसोलीनच्या किमतींमध्ये वाहतूक कर समाविष्ट करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. म्हणजेच, प्रत्येक वेळी मोटार चालकाने टाकीमध्ये इंधन भरताना शुल्क भरले जाईल. त्यानंतर अबकारी कराचा काही भाग फेडरल रोड फंडमध्ये हस्तांतरित केला जाईल. मिळालेले पैसे प्रादेशिक निधीमध्ये वितरीत केले जातात आणि रस्ते बांधकाम आणि दुरुस्तीसाठी वापरले जातात. हा उपक्रम सध्याच्या कराच्या दोन समस्या एकाच वेळी सोडवतो. प्रथम, संकलन वाढेल. दुसरे म्हणजे, मालक स्वत:च्या कारसाठी पैसे देतील नाही, परंतु प्रवास केलेल्या किलोमीटरसाठी, म्हणजेच वाहनाच्या वास्तविक वापरासाठी.

तथापि, उत्पादन शुल्क यशस्वीरित्या लागू केले गेले आहे, परंतु वाहतूक कर अद्याप रद्द करण्यात आलेला नाही. रशियन फेडरेशनमध्ये 2012 पासून रस्ते निधी अस्तित्वात आहे. याक्षणी, निधीला प्रत्येक लिटर इंधनातून 9.5 रूबल मिळतात. 2016 मध्ये, रस्ता निधीची रक्कम 627.8 अब्ज रूबल इतकी होती.

परिवहन कराची जागा घेऊ शकणारा दुसरा पर्याय म्हणजे पर्यावरणाला हानी पोहोचवल्याबद्दल पर्यावरण शुल्क आकारणे. कार जितकी जुनी असेल तितका तिचा पर्यावरणीय वर्ग कमी असेल आणि कराची रक्कम जास्त असेल. परिणामी, वापरलेल्या कारच्या मालकांना नवीन परदेशी कारच्या चालकांपेक्षा जास्त रक्कम भरावी लागेल. त्यामुळे, या उपायामुळे अयोग्य जमा होईल आणि लोकसंख्येच्या मध्यम आणि कमी-उत्पन्न असलेल्या भागांना फटका बसेल.

बहुतेक देशांमध्ये, वाहतूक कर नाही. कारची मालकी मालमत्ता करात समाविष्ट आहे. रस्त्यांच्या देखभाल आणि बांधकामासाठी रस्ता कर आकारला जातो. प्रदूषण कमी करण्यासाठी वातावरण, पर्यावरणीय शुल्क लागू करण्यात आले आहे, जे लोकसंख्येला उच्च श्रेणीतील पर्यावरण मित्रत्व असलेल्या कार खरेदी करण्यास किंवा सार्वजनिक वाहतूक वापरण्यास प्रोत्साहित करते.