रशियामधील ड्रायव्हर्स परवानगी देत असलेल्या पुढील सामान्य रहदारी उल्लंघनांपैकी एक म्हणजे बुडलेले हेडलाइट्स जे चालू नाहीत. रहदारी नियमांमधील बदल बर्‍याच काळापासून स्वीकारले गेले असूनही, काही कार मालक अद्याप ते बनवतात, परिणामी त्यांना हेडलाइट्स चालू न केल्याबद्दल दंड आकारला जातो.
विविध परिस्थितींचा परिणाम म्हणून, बुडलेले हेडलाइट्स केवळ रहदारीच्या नियमांचे अज्ञान किंवा साध्या विस्मरणामुळेच नव्हे तर काम न करणाऱ्या हेडलाइटच्या बाबतीत देखील चालू शकत नाहीत. सर्व परिस्थितींमध्ये, गुन्हेगारास प्रशासकीय दंडासह शिक्षा केली जाईल.
हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की प्रकाश दिवे, बुडलेल्या बीम किंवा दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी चालणारे दिवे समाविष्ट करण्यासंबंधीच्या नवकल्पनांना रशियन फेडरेशनच्या सरकारने 20 नोव्हेंबर 2010 रोजी मान्यता दिली होती. या वेळेपासून, ड्रायव्हर्सनी दिवसा आणि रात्री दोन्ही वेळी त्यांच्या कारवर बुडलेल्या बीमसह वाहन चालविणे आवश्यक आहे. अफवा अशी आहे की 1 एप्रिल 2018 पासून, हा नियम बदलला आहे आणि आता तुम्ही दिवसा हेडलाइट्स चालू करू शकत नाही, परंतु हे खरे नाही, याबद्दल कायद्यात कोणत्याही सुधारणा नाहीत, येथे नवीनतम अधिकृत आवृत्ती आहे.
इनोव्हेशनचा अवलंब करण्याचे मुख्य कारण हे आहे की हेडलाइट्स असलेल्या कार अधिक दृश्यमान आहेत आणि पादचारी आणि वाहनचालक दोघांचेही लक्ष वेधून घेतात. परिणाम येण्यास फार वेळ लागला नाही - काही प्रकरणांमध्ये रस्त्यावर अपघातांची संख्या लक्षणीय घटली आहे. SDA मध्ये दत्तक घेतलेला हा कायदा प्रभावी ठरला आहे, म्हणून त्याचे पालन आवश्यक आहे.
दंड काय?
आपण कारच्या चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी आणि गाडी चालविण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला डिप केलेल्या बीमसह सर्व प्रकाश साधने कार्यरत आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, जे चालू करणे आवश्यक आहे. आपण दिवसा हेडलाइट्सशिवाय गाडी चालवू शकत नाही, हे उल्लंघन आहे आणि यासाठी दंडाची तरतूद आहे.
कला आधारित. कारच्या लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या चुकीच्या ऑपरेशनसाठी गुन्हे संहितेच्या 12.20, ड्रायव्हरवर 500 रूबलचा प्रशासकीय दंड आकारला जातो किंवा, सर्वोत्तम, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक चेतावणी देऊ शकतात.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ज्या ड्रायव्हर्सने हे उल्लंघन केले आहे ते फक्त हे विसरतात की त्यांना शहरात दिवसा त्यांचे हेडलाइट चालू करणे आवश्यक आहे. आणि दिवसा दरम्यान समाविष्ट कमी बीम निश्चित करणे कठीण आहे या वस्तुस्थितीमुळे, अशा परिस्थिती रस्त्यावर खूप सामान्य आहेत.
बुडविलेले बीम चालू न केल्याबद्दल दंडाव्यतिरिक्त, इतर समान उल्लंघने आहेत. लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या चुकीच्या ऑपरेशनसाठी दंड खालील प्रकरणांमध्ये जारी केला जाऊ शकतो:
- शहरातील उच्च बीम चालू करणे. ही समस्या रात्री संबंधित आहे, जेव्हा शहरात प्रवेश करण्यापूर्वी, ड्रायव्हर्स दूर बंद करणे विसरतात. त्यामुळे अशा आंदोलनासाठी दंडाची तरतूदही केली जाते;
- मागील धुके दिवे अयोग्य वापर. रहदारीच्या नियमांनुसार, मागील धुके दिवे केवळ खराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत वापरण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ, दाट धुके, जोरदार पाऊस, हिमवादळ इ.
- रात्री चालणारे दिवे सह वाहन चालवणे. त्यांच्या विस्मरणामुळे, काही ड्रायव्हर्स चूक करतात जेव्हा, दिवसा DRL चालू असताना, ते संध्याकाळच्या वेळी तसेच रात्रीच्या वेळी बुडलेले बीम चालू करण्यास विसरतात.
500 रूबलचा वैधानिक दंड आता इतका महत्त्वपूर्ण नाही, म्हणून काही नागरिकांचा असा विश्वास आहे की याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन कार दरम्यान अपघात झाल्यास, जेव्हा असे दिसून येते की पीडित व्यक्तीने कमी बीम चालू केला नाही, तेव्हा वाहतूक पोलिस निरीक्षक दोन्ही चालकांना गुन्हेगार म्हणून ओळखू शकतात. या प्रकरणात, विमा कंपनीद्वारे नुकसान भरपाईचा प्रश्न उद्भवेल, ती एकतर पीडित व्यक्तीला विमा देय नाकारेल किंवा प्राप्त झालेल्या नुकसानीच्या अर्ध्या रकमेची भरपाई करेल.
फॉग लाइट्स वापरता येतील का?
वाहतूक नियमांच्या कलम 19.4 च्या आधारे, धुके दिवे कठीण हवामानाच्या परिस्थितीत वापरले जाऊ शकतात, जेव्हा दृश्यमानता एका कारणास्तव कठीण असते. ते शहरातील बुडलेल्या बीमसह किंवा एकाच वेळी हाय-बीम आणि पार्किंग लाइट्ससह दोन्ही कारवर चालू केले जाऊ शकतात.
दिवसा बुडलेल्या हेडलाइट्स आणि चालू दिवे यांच्यावर एसडीएमध्ये स्वीकारलेल्या नवीन कायद्याच्या संदर्भात, फॉग लाइट्स त्यांच्याशी समतुल्य होते. यावर आधारित, दिवसा फक्त धुके दिवे चालू आणि व्यवस्थापित करण्याची परवानगी आहे - हे रहदारी नियमांचे उल्लंघन मानले जाणार नाही आणि त्यानुसार, यासाठी कोणताही दंड नाही. असे दिसून आले की दिवसा तुम्हाला कमी बीम हेडलाइट्स, डीआरएल किंवा फॉग लाइटसह गाडी चालवणे आवश्यक आहे.
काम न करणाऱ्या हेडलाइटसाठी दंड
रस्त्यांवर, आपल्याला बर्याचदा अशा कार आढळतात ज्यामध्ये एक हेडलाइट उजळत नाही, तो एकतर टेललाइट दिवा किंवा फ्रंट लो बीम असू शकतो. अशा प्रकरणांमध्ये, गुन्हा प्रकाश उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या उल्लंघनाशी समतुल्य होणार नाही. नॉन-वर्किंग हेडलाइटची उपस्थिती ज्या कारमध्ये हालचाल करण्यास मनाई आहे अशा कारमधील खराबी उपस्थितीच्या आवश्यकतांच्या सूचीच्या नियमाचे उल्लंघन करते. बहुदा, नियमांचा परिच्छेद 3.3 "दोषयुक्त प्रकाश फिक्स्चरच्या उपस्थितीवर."
नॉन-वर्किंग हेडलाइटसाठी समान दंड प्रदान केला जातो - 500 रूबल किंवा चेतावणी (प्रशासकीय उल्लंघनाच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.5).
याव्यतिरिक्त, वाहतूक नियमांच्या नियमांनुसार (कलम 2.3.1), अंधारात किंवा त्यांच्याशिवाय आणि त्यांच्या पूर्ण अनुपस्थितीत चुकीच्या पद्धतीने कार्यरत प्रकाश उपकरणांसह वाहन चालवणे हे उल्लंघनाच्या समान आहे. जे पुढे जोर देते की अशा परिस्थितीत शहराभोवती कार चालविण्यास परवानगी नाही.
निष्कर्ष
लो बीम फ्रंट दिवे चालू न केल्याबद्दल आणि त्यापैकी एक जळाल्यास, फक्त 500 रूबल दंड आहे. ज्वलंत समोरचा दिवा असलेली कार डोळ्यांना अधिक चांगली पकडते हे लक्षात घेता, याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की जर हेडलाइट जळून गेला असेल तर पुढे वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
ड्रायव्हरसाठी, बाह्य दिवे आणि ध्वनी सिग्नलचा योग्य वापर करणे हे रस्त्याच्या खुणा आणि चिन्हांचे सखोल ज्ञानाइतकेच महत्त्वाचे आहे. त्याचे जीवन, आरोग्य, कारची अखंडता (आणि वॉलेट) आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षा यावर थेट अवलंबून असते.
याव्यतिरिक्त, हेडलाइट्स आणि कंदील वापरताना, ड्रायव्हर्समध्ये न बोललेले "चांगल्या वर्तनाचे नियम" आहेत, ज्याचे पालन केल्याने वाहन चालवण्याचा आराम लक्षणीयरीत्या वाढतो आणि संभाव्य संघर्षाच्या परिस्थितीस प्रतिबंध होतो. पुढे, तुम्ही बाह्य दिवे आणि ध्वनी संकेतांच्या वापराबद्दल शिकाल.
कारची प्रकाश आणि ध्वनी उपकरणे आणि त्यांचे स्थान
आपण मूलभूत गोष्टींसह किंवा त्याऐवजी आधुनिक कार कोणत्या प्रकारच्या हेडलाइट्स आणि कंदीलसह सुसज्ज आहेत यासह प्रारंभ करा.
- कमी बीम हेडलाइट्स- तुलनेने लहान भागात रस्ता आणि आसपासचा परिसर प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- उच्च बीम हेडलाइट्स- पुरेशा मोठ्या क्षेत्राचा रस्ता प्रकाशित करणारे शक्तिशाली प्रकाश उपकरणे. उच्च ब्राइटनेसमुळे, उच्च बीम येणार्या ड्रायव्हर्सना चकित करू शकतात.
- समोर धुके दिवे- पारंपारिक हेडलाइट्सच्या खाली स्थापित केले आहेत, प्रकाशाचा एक विस्तृत बीम तयार करा जो धुके, बर्फ आणि पावसात रस्ता आणि त्याच्या शेजारील भागाला चांगले प्रकाशित करेल.
- दिवसा चालणारे दिवे- हेडलाइट्सचा एक वेगळा प्रकार, दिवसभरात, हवामान आणि दृश्यमानतेकडे दुर्लक्ष करून, आणि वाहनांची दृश्यमानता वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले. इंजिन सुरू झाल्यावर बहुतेक मॉडेल लगेच चालू होतात.
- मागील मार्कर दिवे- रात्रीच्या वेळी किंवा खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत कार चिन्हांकित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. दिव्यांचा रंग लाल असतो.
- दिवे थांबवा- लाल दिवे जे वाहनाला ब्रेक लावतात तेव्हा येतात. ते मार्करच्या दिव्यांपेक्षा जास्त उजळतात. काही वाहने अतिरिक्त मध्यवर्ती ब्रेक लाइटसह सुसज्ज आहेत.
- मागील धुके दिवे- धुके, पाऊस किंवा हिमवादळ परिस्थितीत वाहन नियुक्त करा. स्टॉप दिवे सह गोंधळून जाऊ नका.
- उलटे दिवे- पांढरा, पादचारी आणि इतर वाहन चालकांना हे वाहन उलटे हलवेल (किंवा आधीच पुढे जात आहे) हे कळवण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- मागील परावर्तक- बाजूच्या दिवे सारख्याच हेतूसाठी वापरल्या जातात, ते जाणाऱ्या कारच्या हेडलाइट्समधून त्यांच्यावर पडणारा प्रकाश प्रतिबिंबित करतात. त्यांना रेट्रोरिफ्लेक्टर म्हणून देखील ओळखले जाऊ शकते.
- परवाना प्लेट लाइटिंग- कारच्या मागील परवाना प्लेटला प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेले अनेक पांढरे बल्ब.
- दिशा निर्देशक किंवा "वळण सिग्नल"- एम्बर दिवे, कारच्या वळण किंवा इतर युक्तीबद्दल माहिती देण्यासाठी वापरले जातात. कोपऱ्यांवर आणि कारच्या बोर्डवर स्थापित केले जातात.
दिवसा बाह्य प्रकाश उपकरणांचा वापर
रशियन फेडरेशनच्या SDA च्या परिच्छेद 19.5 मध्ये असे नमूद केले आहे की स्वच्छ हवामानात आणि दिवसा चांगली दृश्यमानता, सर्व कारवर बुडलेले बीम हेडलाइट्स आणि ट्रेलर्स आणि टोवलेल्या वाहनांवर मार्कर दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.
रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 19.4 नुसार- धुके दिवे किंवा दिवसा चालणारे दिवे, जर असतील तर, बुडलेल्या बीम हेडलाइट्सऐवजी वापरले जाऊ शकतात.
परिच्छेद 19.5 चे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास 500 रूबल दंडाची शिक्षा दिली जाते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये सर्व काही वाहतूक पोलिसांकडून ड्रायव्हरला तोंडी चेतावणी देऊन केले जाते.
एसडीएचा परिच्छेद 19.1 - बोगद्यांचा रस्ता. ते चांगले प्रज्वलित आहे की नाही याची पर्वा न करता, प्रवेशद्वारावरील लो बीम किंवा हाय बीमचे (जर येणार्या कार नसतील तर) हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी रहदारीचे नियम त्याच्या आत लिहून देतात. बोगद्यात प्रवेश करण्यापूर्वी तुमच्याकडे फक्त चालणारे दिवे किंवा फॉग लाइट्स चालू असल्यास, कमी बीमवर स्विच करा आणि ते फक्त बाहेर पडताना बंद करा.
अनेकदा दिवसा, हवामानामुळे दृश्यमानता बिघडते - पाऊस, हिमवर्षाव, धुके, ढग सूर्याला रोखत असल्यामुळे अंधार पडतो. परिच्छेद १.२ मधील नियमांमध्ये याचे वर्णन "अपर्याप्त दृश्यमानता" असे केले आहे - जेव्हा पाऊस किंवा संधिप्रकाशाच्या परिस्थितीत रस्ता 300 मीटरपेक्षा कमी दिसतो.
हे मर्यादित दृश्यमानतेसह गोंधळात टाकू नये, जेथे भूप्रदेश, इमारती, रस्ता भूमिती किंवा इतर वाहने रस्त्यावरील दृश्यमानतेमध्ये अडथळा आणतात. तसेच, रात्रीच्या वेळेसह कमी दृश्यमानता भ्रमित करू नका.
रस्त्यावर अपुर्‍या दृश्यमानतेसह वाहन चालवणे (धुके, पाऊस, बर्फात)या प्रकरणांमध्ये, SDA च्या कलम 19.1 मध्ये बुडलेल्या आणि मुख्य बीम लाइटिंग उपकरणांचा वापर करण्यास सांगितले आहे. याव्यतिरिक्त, आपण समोरील "फॉगलाइट्स" चालू करू शकता, परंतु हे आवश्यक नाही.
मागील धुके दिवे कधी वापरले जाऊ शकतात? क्लॉज 19.7 सांगते की दृश्यमानता खराब असतानाच ते चालू केले जाऊ शकतात. उर्वरित वेळेस ते प्रतिबंधित आहे - ते खूप तेजस्वीपणे चमकतात आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणू शकतात. तसेच, तुम्ही त्यांना ब्रेक लाइटसह एकत्र चालू करू शकत नाही.
पाऊस, धुके, हिमवादळ किंवा धुळीच्या वादळात रस्त्यावर जबरदस्तीने थांबणे.तुमचे हेडलाइट्स चालू करा जेणेकरून तुम्ही वेळेपूर्वी दिसू शकाल. याव्यतिरिक्त, आपण बुडलेले आणि धुके दिवे वापरू शकता - रहदारी नियम याची परवानगी देतात.
रात्रीच्या वेळी बाह्य प्रकाश साधने वापरण्याचे नियम
रात्र किंवा दिवसाची गडद वेळ, नियमानुसार संध्याकाळचा शेवट आणि सकाळच्या संध्याकाळच्या सुरुवातीच्या दरम्यानचा वेळ मध्यांतर आहे. अशा परिस्थितीत, हेडलाइट्स आणि पोझिशन लाइट्स चालू करणे अनिवार्य आहे.
या प्रकरणात कमी बीम किंवा उच्च बीमची निवड खालील बारकावेंवर अवलंबून असते:
- तुम्ही बिल्ट-अप भागात प्रकाशित रस्त्यांवर गाडी चालवत असाल तरतुम्ही उच्च बीम वापरू शकत नाही, फक्त कमी बीम.
- येणार्या लेनमध्ये जाणाऱ्या वाहनाजवळ जाताना, उच्च बीम कमीत कमी 150 मीटर अंतरावर असलेल्या लो बीमवर स्विच केला पाहिजे - अशा प्रकारे तुम्ही इतर ड्रायव्हरला आंधळे करणार नाही. 200-250 मीटरवर स्विच करणे आणखी चांगले आहे.
- येणा-या वाहनाने हेडलाइट्स बदलून किंवा जास्त अंतरावर फ्लॅश करून सिग्नल दिल्यास- उच्च बीम बंद करा. अशा परिस्थितीत, तुमच्याकडे बहुधा हेडलाइट्स खराबपणे समायोजित केले आहेत आणि ते रस्त्यावर इतके प्रकाशित करत नाहीत कारण ते येणार्या लेनमधील ड्रायव्हर्सच्या डोळ्यात चमकतात.
- आपल्याला इतर परिस्थितींमध्ये देखील प्रकाश स्विच करण्याची आवश्यकता आहे, जेव्हा इतर ड्रायव्हर्सना अंध करण्याचा धोका असतो, येणारे आणि उत्तीर्ण दोन्ही.
आपण अंध असल्यास काय करावे?मुख्य म्हणजे लेन बदलणे नाही, अन्यथा अपघात होण्याचा, पादचाऱ्याला धडकण्याचा किंवा खड्ड्यात पडण्याचा धोका असतो. नियम अशा परिस्थितीत अलार्म चालू करण्यासाठी, हळूहळू वेग कमी करण्यासाठी आणि आवश्यक असल्यास, थांबण्यासाठी लिहून देतात.
रात्री जबरदस्तीने थांबा- बाजूचे दिवे चालू करण्याचे सुनिश्चित करा आणि इच्छित असल्यास, त्यांना कमी बीम आणि फॉगलाइट्ससह पूरक करा.
रस्त्यावरील बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या वापराचे सारणी
| अटी / प्रकाश | प्रकाश वेळ | रात्री, वस्त्यांमधील रस्त्यांच्या प्रकाशित भागांवर | रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर रात्रीची वेळ | बोगदा | अपुरी दृश्यमानता |
| बुडवलेला तुळई | + | + | + | + | + |
| उच्च प्रकाशझोत | — | — | + | + | + |
| धुक्यासाठीचे दिवे | 1 | — | 2 | — | 2 |
| दिवसा चालणारे दिवे | 1 | — | — | — | — |
| मागील धुके दिवे | — | — | — | — | + |
- "1" - कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी;
- "2" - फक्त बुडलेल्या आणि मुख्य बीमच्या हेडलाइट्सच्या संयोगाने.
ओव्हरटेकिंग आणि ध्वनी सिग्नलचा वापर
जर तुम्ही तुमच्या समोरून एखाद्या कारला ओव्हरटेक करणार असाल तर फक्त टर्न सिग्नलनेच नव्हे तर लो बीमपासून हाय बीमपर्यंत हेडलाइट्स "फ्लॅश" करून सिग्नल द्या. शहराबाहेर चाली चालवल्या गेल्यास, ध्वनी सिग्नल देण्याची परवानगी आहे.
इतर परिस्थितींमध्ये, ध्वनी सिग्नल केवळ अपघात किंवा पादचाऱ्याशी टक्कर टाळण्यासाठी दिला जातो. अन्यथा, हे नियमांचे उल्लंघन आहे, ज्यासाठी वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना दंड जारी करण्याचा अधिकार आहे.
लाइट फिक्स्चर - वापरण्याची इतर वैशिष्ट्ये
ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगचा आणखी एक प्रकार म्हणजे सर्चलाइट किंवा सर्चलाइट.. हे असे उपकरण आहे जे उजव्या दिशेने निर्देशित केले जाऊ शकणारे प्रकाशाचे शक्तिशाली आणि तेजस्वी किरण देते. हे फक्त शहराबाहेर (विशेषत: ऑफ-रोड) वापरले जाते आणि कोणतीही येणारी वाहने नसतात, ज्याचे चालक स्पॉटलाइटद्वारे तात्पुरते आंधळे होऊ शकतात. शहरात, अशा प्रकाश उपकरणांचा वापर केवळ आपत्कालीन वाहनांद्वारे केला जातो.
आणि रस्त्यावरील गाड्यांसाठी, नियम वाहन कॅबच्या छतावर तीन नारिंगी दिव्यांच्या स्वरूपात एक विशेष ओळख चिन्ह प्रदान करतात. वाहन चालवताना, ते नेहमी चालू असले पाहिजे आणि रात्री किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या बाबतीत, चिन्ह थांबे आणि पार्किंग दरम्यान देखील कार्य करणे आवश्यक आहे.
एक "चांगल्या वागण्याचा नियम" देखील आहे जो वाहतूक नियमांमध्ये नियंत्रित केला जात नाही. तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस चौकी, कार अपघात किंवा रस्त्यावरील इतर गैर-मानक परिस्थितीवरून पुढे गेल्यास, तुमच्या हेडलाइट्स फ्लॅश करून येणाऱ्या वाहनचालकांना चेतावणी द्या.
विशेष गरजेशिवाय उच्च बीम आणि मागील फॉगलाइट्स न वापरणे हे देखील शिष्टाचार मानले जाते - ते खूप चमकदारपणे चमकतात आणि इतर ड्रायव्हर्सना आंधळे करतात. परंतु हे नियम, पूर्वीच्या नियमांपेक्षा वेगळे, SDA मध्ये आधीपासूनच समाविष्ट आहेत.
व्हिडिओ धडा: बाह्य प्रकाश साधने आणि ध्वनी सिग्नल वापरण्याचे नियम.
अपर्याप्त दृश्यमानतेसह आणि बोगद्यांमध्ये आम्ही रात्री मुख्य बीम चालू करतो. त्याच वेळी, नियम या प्रकरणांमध्ये बुडविलेले बीम वापरण्याची परवानगी देतात.
आम्ही खालील प्रकरणांमध्ये दूरच्या जवळच्या एकावर स्विच करतो:
येणार्या साइडिंगवर (येणार्या कारच्या आधी 150 मीटर);
मोठ्या अंतरावर येणाऱ्या प्रवासात, जर येणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरने तुमचे हेडलाइट्स “ब्लिंक केले” तर;
अशा सर्व प्रकरणांमध्ये जिथे तुमचा दूरचा माणूस येणार्या ड्रायव्हर्सना अंध करू शकतो;
बिल्ट-अप भागात, जर रस्ता उजळला असेल.
आपण उच्च बीम वापरू शकता आणि ओव्हरटेक करताना. SDA चा परिच्छेद 19.11 ड्रायव्हरला ओव्हरटेकिंगचा इशारा देण्यासाठी दूरच्या लोकांना "ब्लिंक" करण्याची परवानगी देतो.
बुडवलेला तुळई
विवादास्पद मुद्दे
जेव्हा ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने ड्रायव्हरवर प्रकाश साधने वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याचा आरोप केला तेव्हा सामान्य प्रकरणे पाहू या.
रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता अशा उल्लंघनासाठी चेतावणी किंवा 500 रूबलच्या दंडाच्या रूपात उत्तरदायित्व प्रदान करते (अनुच्छेद 12.20).
1. तुम्ही ट्रॅफिक पोलिसांच्या ताफ्याला घात करताना पाहता आणि हाय बीमला "ब्लिंक करून" इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देता. वाहतुकीच्या नियमांमध्ये त्यांच्यावर थेट बंदी नसल्यामुळे अशा कृतींना मनाई नाही.
2. रात्री, प्रकाशित रस्त्यावर सेटलमेंटच्या प्रवेशद्वारावर, आपण जवळच्या एकावर स्विच केले नाही. यासाठी, तुम्हाला वाजवीपणे जबाबदार धरले जाईल, कारण जवळच्याकडे जाण्याची आवश्यकता SDA च्या कलम 19.2 द्वारे स्थापित केली गेली आहे. जर रस्ता उजेड नसेल, तर तुम्ही हाय बीमवर गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता.
3. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, रस्त्यावरील वाहन सूचित करण्यासाठी, तुम्ही समोरच्या फॉगलाइट्ससह गाडी चालवता आणि बोगद्यातूनही चालता. बाहेर पडताना एक इन्स्पेक्टर तुम्हाला थांबवतो. शिक्षा न्याय्य असेल. तथापि, परिच्छेद 19.4 नुसार, पासिंग बीमऐवजी धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात, तर परिच्छेद 19.1 बोगद्यामधून जाताना दूर किंवा जवळ चालू करण्याची आवश्यकता बोलतो.
तसे, डीआरएल सह वाहन चालवताना परिस्थिती समान आहे. बोगद्यात प्रवेश केल्यावर, तुम्हाला जवळ किंवा दूर चालू करणे आवश्यक आहे. तुम्ही DRL सह बोगद्यातून गाडी चालवू शकत नाही.
4. जर तुम्ही वाहतूक सुरू असताना रात्रीच्या वेळी दूरवरून जवळ न जाता, तर शिक्षा योग्य असेल. ये-जा करणाऱ्यांनी तुम्हाला त्याबद्दल विचारले नसले तरी, SDA चे कलम 19.1 समोरून येणाऱ्या कारपासून किमान 150 मीटर अंतरावर जाण्याची गरज सांगते.
5. शहरात दिवसा तुम्ही उच्च बीम हेडलाइट्ससह फिरता. या प्रकरणात, उल्लंघनाची कोणतीही रचना नाही, कारण सेटलमेंटमध्ये उच्च बीम वापरण्यावर फक्त एकच थेट बंदी आहे - अंधार आहे आणि रस्ता प्रकाशित आहे.
6. DRL सह रात्री शहराभोवती वाहन चालवल्यास दंड आकारला जाईल. या प्रकरणात, रहदारीच्या नियमांनुसार, गावात दिवा नसल्यास जवळचा (रस्ता उजेडात असल्यास) किंवा दूरचा एकतर चालू करणे आवश्यक आहे.
7. जर एक हेडलाइट कारवर कार्य करत नसेल (तो कमी बीम किंवा उच्च बीम असला तरीही काही फरक पडत नाही), तुम्हाला दुसर्या लेखानुसार जबाबदार धरले जाईल - रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 मधील भाग 1. (शिक्षा समान आहे - चेतावणी किंवा 500 रूबलचा दंड).
P.S.हे, अर्थातच, रस्त्यावर येणार्या सर्व परिस्थिती नाही. आपल्याकडे आपले स्वतःचे पर्याय असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये लिहा, आम्ही चर्चा करू.
कारचे दिवे योग्यरित्या कसे वापरावे
सर्व प्रकरणे जेव्हा वाहनावर हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे तेव्हा SDA च्या विशेष विभागात विहित केलेले आहेत. रस्त्यावर कोणतेही विवादास्पद बिंदू नाहीत म्हणून काय विचारात घेतले पाहिजे?
कारचे दिवे योग्यरित्या कसे वापरावेतुम्ही यासाठी शोधले: बाहेरील प्रकाश
19.1. रात्रीच्या वेळी आणि अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच बोगद्यांमध्ये, चालत्या वाहनाने खालील प्रकाश साधने चालू करणे आवश्यक आहे:
- सर्व मोटार वाहनांवर आणि मोपेड्सवर - उंच किंवा कमी बीमचे हेडलाइट्स, सायकलवर - हेडलाइट्स किंवा कंदील, घोडागाड्यांवर - कंदील (असल्यास);
- ट्रेलर आणि टोवलेल्या मोटर वाहनांवर - क्लीयरन्स दिवे.
19.2. उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करणे आवश्यक आहे:
- वस्त्यांमध्ये, जर रस्ता उजळला असेल;
- वाहनापासून कमीतकमी 150 मीटर अंतरावर येणाऱ्या पासवर, तसेच अधिक अंतरावर, जर येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने वेळोवेळी हेडलाइट्स बदलून याची आवश्यकता दर्शविली तर;
- इतर कोणत्याही बाबतीत, येणाऱ्या आणि जाणार्‍या दोन्ही वाहनांच्या चालकांना अंधत्व येण्याची शक्यता वगळण्यासाठी.
आंधळा झाल्यावर, ड्रायव्हरने अलार्म चालू केला पाहिजे आणि लेन न बदलता, गती कमी करा आणि थांबा.
19.3. रस्त्यांच्या प्रकाश नसलेल्या भागांवर रात्री थांबताना आणि पार्किंग करताना तसेच अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, वाहनाच्या बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, साइड लाइट्स व्यतिरिक्त, बुडलेले बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट आणि मागील फॉग लाइट्स चालू केले जाऊ शकतात.
19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:
- कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
- रात्रीच्या वेळी, बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
- नियमांच्या कलम 19.5 नुसार बुडलेल्या हेडलाइट्सऐवजी.
19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालत्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी बुडलेले बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.
19.6. सर्चलाइट आणि सर्चलाइटचा वापर फक्त येणाऱ्या वाहनांच्या अनुपस्थितीत बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर केला जाऊ शकतो. लोकसंख्या असलेल्या भागात, विहित पद्धतीने फ्लॅशिंग बीकन्सने सुसज्ज असलेल्या वाहनांचे चालकच अशा हेडलाइट्स वापरू शकतात. निळ्या रंगाचाआणि तातडीची सेवा कार्य करत असताना विशेष ध्वनी सिग्नल.
19.7. मागील धुके दिवे फक्त कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात. मागील धुके दिवे ब्रेक लाइटला जोडू नका.
19.8. "रोड ट्रेन" हे ओळख चिन्ह रोड ट्रेन चालत असताना आणि रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, थांबा किंवा पार्किंग दरम्यान चालू करणे आवश्यक आहे.
19.10. ध्वनी सिग्नल फक्त वापरले जाऊ शकतात:
- बाहेरील बिल्ट-अप क्षेत्रांना ओव्हरटेक करण्याच्या हेतूबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देणे;
- वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये.
19.11. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलऐवजी किंवा त्याच्यासह, एक प्रकाश सिग्नल दिला जाऊ शकतो, जे हेडलाइट्सचे बुडलेल्या ते उच्च बीमवर अल्पकालीन स्विचिंग आहे.
- सामग्री सारणी:
20.1. ताठ किंवा लवचिक आडकाठी टोइंग वाहनाच्या चाकाच्या मागे ड्रायव्हर असेल तरच चालते, जेव्हा कठोर अडचणाची रचना हे सुनिश्चित करते की टोइंग वाहन सरळ हालचाली दरम्यान टोइंग वाहनाच्या मार्गाचे अनुसरण करते.
20.2. लवचिक किंवा कठोर अडथळ्यावर टोइंग करताना, टो केलेल्या बसमध्ये, ट्रॉलीबसमध्ये आणि टो केलेल्या ट्रकच्या शरीरात लोकांना वाहतूक करण्यास मनाई आहे आणि आंशिक लोडिंगद्वारे टोइंग करताना, लोकांना कॅबमध्ये किंवा शरीरात बसण्यास मनाई आहे. टोव्ह केलेले वाहन, तसेच टोइंग वाहनाच्या शरीरात.
20.3. लवचिक अडथळ्यावर टोईंग करताना, टोइंग आणि टोइंग वाहनांमधील अंतर 4-6 मीटरच्या आत असणे आवश्यक आहे आणि कठोर अडथळ्यावर टोइंग करताना, 4 मीटर पेक्षा जास्त नाही. लवचिक दुवा परिच्छेद 9 नुसार चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. मूलभूत तरतुदी.
20.4. टोइंग करण्यास मनाई आहे:
- स्टीयरिंग नियंत्रण नसलेली वाहने (ज्या सिस्टीम ड्रायव्हरला वाहन थांबवू देत नाहीत किंवा कमीत कमी वेगाने वाहन चालवताना युक्ती चालविण्यास परवानगी देत नाहीत त्यांना निष्क्रिय मानले जाते) (आंशिक लोडिंगद्वारे टोइंग करण्याची परवानगी आहे);
- दोन किंवा अधिक वाहने;
- अकार्यक्षम ब्रेक सिस्टीम असलेली वाहने (ज्या सिस्टीम चालकाला वाहन थांबवू देत नाहीत किंवा कमीत कमी वेगाने चालवताना युक्ती चालविण्यास परवानगी देत नाहीत), जर त्यांचे वास्तविक वस्तुमान टोइंग वाहनाच्या वास्तविक वस्तुमानाच्या निम्म्याहून अधिक असेल तर. कमी वास्तविक वस्तुमानासह, अशा वाहनांच्या टोइंगला केवळ कठोर अडचण किंवा आंशिक लोडिंगद्वारे परवानगी दिली जाते;
- साइड ट्रेलरशिवाय मोटारसायकल, तसेच अशा मोटारसायकल;
- लवचिक अडथळ्यावर बर्फाळ परिस्थितीत.
- सामग्री सारणी:
नियम रहदारी रशियाचे संघराज्य
6.1. वाहतूक दिवे हिरवे, पिवळे, लाल आणि पांढरे-चंद्र प्रकाश सिग्नल वापरतात.
उद्देशानुसार, ट्रॅफिक लाइट सिग्नल गोल असू शकतात, बाण (बाण), पादचारी किंवा सायकलचे सिल्हूट आणि एक्स-आकाराचे असू शकतात.
गोल सिग्नलसह ट्रॅफिक लाइट्समध्ये हिरव्या बाण (बाण) च्या स्वरूपात सिग्नल असलेले एक किंवा दोन अतिरिक्त विभाग असू शकतात, जे हिरव्या गोल सिग्नलच्या पातळीवर स्थित आहेत.
6.2. गोल ट्रॅफिक लाइट्सचे खालील अर्थ आहेत:
- हिरवा सिग्नल हालचालींना परवानगी देतो;
- ग्रीन फ्लॅशिंग सिग्नल रहदारीला परवानगी देतो आणि त्याची वेळ संपत असल्याची माहिती देतो आणि एक निषेध सिग्नल लवकरच चालू केला जाईल (डिजिटल डिस्प्लेचा वापर हिरवा सिग्नल संपेपर्यंत उरलेल्या काही सेकंदात ड्रायव्हर्सना वेळेबद्दल माहिती देण्यासाठी केला जाऊ शकतो);
- नियमांच्या परिच्छेद 6.14 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांशिवाय, पिवळा सिग्नल हालचाली प्रतिबंधित करतो आणि सिग्नलच्या आगामी बदलाचा इशारा देतो;
- फ्लॅशिंग पिवळा सिग्नल हालचाल करण्यास परवानगी देतो आणि अनियंत्रित छेदनबिंदू किंवा पादचारी क्रॉसिंगच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देतो, धोक्याची चेतावणी देतो;
- लाल सिग्नल, फ्लॅशिंगसह, हालचाली प्रतिबंधित करते.
लाल आणि पिवळ्या सिग्नलचे संयोजन हालचालींना प्रतिबंधित करते आणि आगामी ग्रीन सिग्नलबद्दल माहिती देते.
6.3. लाल, पिवळ्या आणि हिरव्या रंगांच्या बाणांच्या रूपात बनवलेल्या ट्रॅफिक लाइट सिग्नलचा अर्थ संबंधित रंगाच्या गोल सिग्नलसारखाच असतो, परंतु त्यांचा प्रभाव फक्त बाणांनी दर्शविलेल्या दिशेपर्यंत (दिशा) वाढतो. त्याच वेळी, डाव्या वळणाची अनुमती देणारा बाण देखील U-टर्नला अनुमती देतो, जोपर्यंत संबंधित रस्त्याच्या चिन्हाद्वारे हे प्रतिबंधित केले जात नाही.
अतिरिक्त विभागातील हिरव्या बाणाचा अर्थ समान आहे. अतिरिक्त विभागाच्या स्विच ऑफ सिग्नलचा अर्थ या विभागाद्वारे नियमन केलेल्या दिशेने हालचालींवर बंदी आहे.
6.4. जर ट्रॅफिक लाइटच्या मुख्य ग्रीन सिग्नलवर काळा समोच्च बाण (बाण) लागू केला असेल, तर ते ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटच्या अतिरिक्त विभागाच्या उपस्थितीबद्दल सूचित करते आणि अतिरिक्त विभागाच्या सिग्नलपेक्षा इतर परवानगी दिलेल्या हालचाली सूचित करते.
6.5. जर ट्रॅफिक लाइट सिग्नल पादचारी (सायकल) च्या सिल्हूटच्या रूपात बनविला गेला असेल तर त्याचा प्रभाव केवळ पादचाऱ्यांना (सायकलस्वार) लागू होतो. त्याच वेळी, हिरवा सिग्नल परवानगी देतो आणि लाल सिग्नल पादचारी (सायकलस्वार) च्या हालचालींना प्रतिबंधित करतो.
सायकलस्वारांच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, कमी आकाराच्या गोल सिग्नलसह ट्रॅफिक लाइट देखील वापरला जाऊ शकतो, ज्याला काळ्या सायकलच्या प्रतिमेसह 200 x 200 मिमी मापलेल्या पांढऱ्या आयताकृती प्लेटद्वारे पूरक आहे.
6.6. अंध पादचाऱ्यांना कॅरेजवे ओलांडण्याच्या शक्यतेबद्दल माहिती देण्यासाठी, ट्रॅफिक लाइट सिग्नलला श्रवणीय सिग्नलसह पूरक केले जाऊ शकते.
6.7. कॅरेजवेच्या लेनवरील वाहनांच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, विशेषतः ज्यांच्या दिशेने हालचालीची दिशा उलट केली जाऊ शकते, लाल X-आकाराचे सिग्नल असलेले उलट करता येण्याजोगे ट्रॅफिक लाइट आणि बाणाच्या रूपात हिरवा सिग्नल वापरला जातो. . हे सिग्नल अनुक्रमे प्रतिबंधित करतात किंवा ते ज्या लेनवर आहेत त्या लेनमध्ये हालचालींना परवानगी देतात.
रिव्हर्सिंग ट्रॅफिक लाइटचे मुख्य सिग्नल बाणाच्या रूपात पिवळ्या सिग्नलद्वारे पूरक केले जाऊ शकतात, तिरपे खाली उजवीकडे किंवा डावीकडे झुकलेले आहेत, ज्याचा समावेश आगामी सिग्नल बदल आणि लेन बदलण्याची आवश्यकता आहे याची माहिती देते. बाण बिंदू.
1.9 मार्किंगसह दोन्ही बाजूंना चिन्हांकित केलेल्या लेनच्या वर स्थित असलेल्या उलट ट्रॅफिक लाइटचे सिग्नल बंद केले जातात तेव्हा, या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे.
6.8. ट्रामच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, तसेच त्यांच्यासाठी वाटप केलेल्या लेनमधून फिरणारी इतर निश्चित-मार्गावरील वाहने, "T" अक्षराच्या रूपात व्यवस्था केलेल्या चार गोलाकार पांढऱ्या-चंद्र सिग्नलसह एक-रंगी सिग्नलिंग ट्रॅफिक लाइट्स वापरल्या जाऊ शकतात. जेव्हा खालचे सिग्नल आणि एक किंवा अधिक वरचे एकाच वेळी चालू केले जातात तेव्हाच हालचालींना परवानगी असते, ज्यापैकी डावीकडे डावीकडे हालचाल करण्यास परवानगी देते, मधला - सरळ पुढे, उजवा - उजवीकडे. जर फक्त वरचे तीन सिग्नल चालू असतील तर हालचाल करण्यास मनाई आहे.
6.9. रेल्वे क्रॉसिंगवर स्थित एक गोल पांढरा-चंद्र फ्लॅशिंग सिग्नल, क्रॉसिंगमधून वाहनांची हालचाल करण्यास परवानगी देतो. जेव्हा चमकणारे पांढरे-चंद्र आणि लाल सिग्नल बंद केले जातात, तेव्हा नजरेच्या आत क्रॉसिंगजवळ कोणतीही ट्रेन (लोकोमोटिव्ह, रेलकार) नसल्यास हालचालींना परवानगी दिली जाते.
6.10. कंट्रोलर सिग्नलचे खालील अर्थ आहेत:
- बाजुला किंवा खाली विस्तारलेले हात: डाव्या आणि उजव्या बाजूने, ट्रामला सरळ, ट्रॅकलेस वाहने सरळ आणि उजवीकडे जाण्याची परवानगी आहे, पादचाऱ्यांना कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे; छाती आणि मागे, सर्व वाहनांची हालचाल आणि पादचाऱ्यांना मनाई आहे.
- उजवा हात पुढे वाढविला: डाव्या बाजूने, ट्रामला डावीकडे जाण्याची परवानगी आहे, सर्व दिशांनी ट्रॅकलेस वाहने; छातीच्या बाजूने, सर्व वाहनांना फक्त उजवीकडे जाण्याची परवानगी आहे;
उजव्या बाजूला आणि मागच्या बाजूने, सर्व वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे;
पादचाऱ्यांना वाहतूक नियंत्रकाच्या मागून कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे.
- ARM UP: नियमांच्या परिच्छेद 6.14 मध्ये प्रदान केल्याशिवाय सर्व दिशांनी सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.
ट्रॅफिक कंट्रोलर हाताचे जेश्चर आणि ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांना समजेल असे इतर सिग्नल देऊ शकतो.
सिग्नलच्या चांगल्या दृश्यमानतेसाठी, वाहतूक नियंत्रक लाल सिग्नल (रिफ्लेक्टर) असलेली बॅटन किंवा डिस्क वापरू शकतो.
6.11. वाहन थांबवण्याची विनंती लाऊडस्पीकर किंवा वाहनाकडे निर्देशित केलेल्या हाताने केली जाते. ड्रायव्हरने त्याला सूचित केलेल्या ठिकाणी थांबणे आवश्यक आहे.
6.12. रहदारी सहभागींचे लक्ष वेधण्यासाठी अतिरिक्त शिटी सिग्नल दिला जातो.
6.13. ट्रॅफिक लाइटच्या निषिद्ध सिग्नलसह (रिव्हर्सिंग लाइट वगळता) किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरसह, ड्रायव्हर्सने स्टॉप लाइनच्या समोर थांबणे आवश्यक आहे (साइन 6.16), आणि त्याच्या अनुपस्थितीत:
- छेदनबिंदूवर - क्रॉस केलेल्या कॅरेजवेच्या समोर (नियमांच्या परिच्छेद 13.7 च्या अधीन), पादचाऱ्यांमध्ये हस्तक्षेप न करता;
- रेल्वे क्रॉसिंगपूर्वी - नियमांच्या कलम 15.4 नुसार;
- इतर ठिकाणी - ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरसमोर, ज्यांच्या हालचालींना परवानगी आहे अशा वाहनांमध्ये आणि पादचाऱ्यांमध्ये हस्तक्षेप न करता.
6.14. जे ड्रायव्हर्स, जेव्हा पिवळा सिग्नल चालू असेल किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलर हात वर करतात, नियमांच्या परिच्छेद 6.13 द्वारे निर्धारित केलेल्या ठिकाणी आपत्कालीन ब्रेकिंगचा अवलंब केल्याशिवाय थांबू शकत नाहीत, त्यांना पुढील हालचालींना परवानगी आहे.
सिग्नल दिलेला असताना कॅरेजवेवर असलेल्या पादचाऱ्यांनी तो साफ करणे आवश्यक आहे आणि हे शक्य नसल्यास, विरुद्ध दिशेने जाणार्‍या वाहतूक प्रवाहांना विभाजित करणार्या मार्गावर थांबावे.
6.15. ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांनी सिग्नल आणि ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या ऑर्डरच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे, जरी ते ट्रॅफिक सिग्नल, ट्रॅफिक चिन्हे किंवा खुणा यांच्याशी विरोधाभास करत असले तरीही.
जर ट्रॅफिक लाइट्सचा अर्थ प्राधान्य रस्त्याच्या चिन्हांच्या आवश्यकतांशी विसंगत असेल तर, ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.
6.16. रेल्वे क्रॉसिंगवर, एकाच वेळी लाल फ्लॅशिंग ट्रॅफिक लाइटसह, एक ऐकू येईल असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो, याव्यतिरिक्त ट्रॅफिक सहभागींना क्रॉसिंगमधून हालचाली करण्यास मनाई करण्याबद्दल माहिती दिली जाऊ शकते.
- सामग्री सारणी:
रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याचे नियम
22.1. ट्रकच्या पाठीमागील लोकांची वाहतूक अशा ड्रायव्हरद्वारे केली जाणे आवश्यक आहे ज्यांच्याकडे श्रेणी "C" ची वाहने चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र आहे (केबिनमधील प्रवाशांसह 8 पेक्षा जास्त लोकांची वाहतूक करताना - श्रेणी "C" आणि " डी") आणि या श्रेणीतील वाहने चालविण्याचा 3 वर्षांचा अनुभव.
नोंद. लष्करी चालकांना लोकांची वाहतूक करण्यासाठी परवानगी ट्रकविहित पद्धतीने केले जाते.
22.2. मूलभूत नियमांनुसार सुसज्ज असल्यास फ्लॅटबेड ट्रकच्या शरीरात लोकांच्या वाहून नेण्याची परवानगी आहे, तर लहान मुलांची वाहतूक करण्यास परवानगी नाही.
22.3. ट्रकच्या मागे, तसेच इंटरसिटी, पर्वतीय, पर्यटक किंवा सहलीच्या मार्गावर वाहतूक करणार्या बसच्या केबिनमध्ये आणि मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीच्या बाबतीत, लोकांची संख्या पेक्षा जास्त नसावी. बसण्यासाठी सुसज्ज जागांची संख्या.
22.4. ट्रिपच्या आधी, ट्रकच्या ड्रायव्हरने प्रवाशांना गाडीत बसण्याची, उतरण्याची आणि शरीरात स्थिती ठेवण्याच्या प्रक्रियेची सूचना दिली पाहिजे.
प्रवाशांच्या सुरक्षित वाहतुकीसाठी अटी पुरविल्या गेल्या आहेत याची खात्री केल्यानंतरच तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता.
22.5. लोकांच्या वाहतुकीसाठी सुसज्ज नसलेल्या ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मसह ट्रकच्या मुख्य भागातून जाण्याची परवानगी केवळ मालवाहू व्यक्तींना किंवा त्याच्या पावतीचे पालन करणाऱ्या व्यक्तींनाच परवानगी आहे, जर त्यांना बाजूंच्या पातळीच्या खाली जागा प्रदान केली असेल.
22.6. मुलांच्या गटाची संघटित वाहतूक विशेष नियमांनुसार बस किंवा व्हॅनमध्ये "मुलांची वाहतूक" चिन्हे असलेल्या लोकांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली व्हॅन बॉडी असलेल्या व्हॅनमध्ये केली जाणे आवश्यक आहे. मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीदरम्यान, त्यांच्यासोबत एक प्रौढ व्यक्ती (सोबत) असणे आवश्यक आहे. उभ्या असलेल्या मुलांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे.
22.7. वाहन पूर्ण थांबल्यानंतरच प्रवाशांना उतरवणे आणि उतरवणे, आणि दरवाजे बंद ठेवूनच वाहन चालवणे आणि वाहन पूर्ण थांबेपर्यंत ते उघडू नये असे ड्रायव्हरला बंधनकारक आहे.
22.8. लोकांना वाहतूक करण्यास मनाई आहे:
- कारच्या कॅबच्या बाहेर (ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म असलेल्या ट्रकच्या शरीरात किंवा व्हॅनच्या शरीरात लोकांच्या वाहतुकीची प्रकरणे वगळता), ट्रॅक्टर, इतर स्वयं-चालित वाहने, मालवाहू ट्रेलरवर, कॉटेज ट्रेलरमध्ये, मालवाहू मोटरसायकलच्या शरीरात आणि मोटारसायकलच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सीटच्या बाहेर;
- प्रदान केलेल्या रकमेपेक्षा जास्त तांत्रिक तपशीलवाहन.
22.9. वाहनाची रचना वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन त्यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करून घेतल्यास मुलांच्या वाहतुकीस परवानगी आहे.
सीट बेल्टने सुसज्ज असलेल्या वाहनांमध्ये 12 वर्षांखालील मुलांची वाहतूक मुलाच्या वजन आणि उंचीसाठी योग्य बाल प्रतिबंध वापरून किंवा डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सीट बेल्टचा वापर करून मुलाला बांधण्याची परवानगी देणारे इतर मार्ग वापरून केले जाणे आवश्यक आहे. वाहनाच्या, आणि पुढच्या सीटच्या कारमध्ये - फक्त मुलांच्या प्रतिबंधांच्या वापरासह.
मोटारसायकलच्या मागील सीटवर 12 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांना नेण्यास मनाई आहे.
- सामग्री सारणी:
रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याचे नियम
ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर, इतर स्वयं-चालित मशिन्स आणि त्यांचे ऑपरेशन ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे त्यामधील खराबी स्थापित करते. वरील पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 “वाहने द्वारे नियंत्रित केल्या जातात. साठी सुरक्षा आवश्यकता तांत्रिक स्थितीआणि सत्यापन पद्धती.
1. ब्रेक सिस्टम
१.१. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमची ब्रेकिंग कार्यक्षमता मानके GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत.
१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा तुटलेली आहे.
१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे ते पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत इंजिन 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक बंद झाल्याने हवेचा दाब कमी होतो. व्हील ब्रेक चेंबर्समधून कॉम्प्रेस्ड एअर लीक.
१.४. वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.
1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:
- संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
- कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
- ट्रक आणि रोड ट्रेन्स चालू क्रमाने - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.
2. सुकाणू
२.१. एकूण स्टीयरिंग प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:
- प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस त्यांच्या आधारावर तयार केल्या - 10
- बसेस - 20
- ट्रक - 25
२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शननिर्दिष्ट पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित नाही. स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती निश्चित करण्यासाठी डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.
२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर (मोटारसायकलसाठी) सदोष किंवा गहाळ आहे.
3. बाह्य दिवे
३.१. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेशनची पद्धत वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.
नोंद. उत्पादनापासून बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.
३.३. सेट मोडमध्ये काम करू नका किंवा बाह्य प्रकाश साधने आणि रेट्रोरिफ्लेक्टर गलिच्छ आहेत.
३.४. लाइटिंग डिव्हाइसेसवर कोणतेही डिफ्यूझर नाहीत किंवा डिफ्यूझर आणि दिवे वापरले जातात जे या लाइटिंग डिव्हाइसच्या प्रकाराशी संबंधित नाहीत.
३.५. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या संलग्नकांच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
३.६. वाहनावर स्थापित:
- समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;
- मागील बाजूस - पांढऱ्या रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेले राज्य नोंदणी प्लेटचे उलटे दिवे आणि प्रकाशयोजना आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर लाइटिंग उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह उपकरण .
नोंद. या परिच्छेदातील तरतुदी राज्य नोंदणी, वाहनांवर स्थापित केलेल्या विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांवर लागू होत नाहीत.
4. विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर
४.१. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.
४.२. वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले विंडशील्ड वॉशर कार्य करत नाहीत.
5. चाके आणि टायर
५.१. प्रवासी कारच्या टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड उंची 1.6 मिमी, ट्रक - 1 मिमी, बस - 2 मिमी, मोटारसायकल आणि मोपेड - 0.8 मिमी असते.
नोंद. ट्रेलर्ससाठी, टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानक स्थापित केले जातात, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.
५.२. टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, फाटणे), दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, ट्रेड आणि साइडवॉलचे विघटन होते.
५.३. तेथे माउंटिंग बोल्ट (नट) नाही किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकाराचे दृश्यमान उल्लंघन आहेत.
५.४. टायर्स आकाराच्या किंवा लोड क्षमतेच्या बाबतीत वाहन मॉडेलशी जुळत नाहीत.
५.५. वेगवेगळ्या आकाराचे टायर, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, चेंबर, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि रिट्रेड केलेले, नवीन आणि खोल ट्रेड पॅटर्नसह एका एक्सलवर स्थापित केले आहेत. वाहन. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.
6. इंजिन
६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.
६.३. पूर्ण झालेले वायू सोडण्याची प्रणाली सदोष आहे.
६.४. क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमची घट्टपणा तुटलेली आहे.
६.५. बाह्य आवाजाची अनुज्ञेय पातळी GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.
7. इतर संरचनात्मक घटक
7.1. रीअर-व्ह्यू मिररचा क्रमांक, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही चष्मे दिलेले नाहीत.
7.2. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.
7.3. अतिरिक्त आयटम स्थापित केले जातात किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या जातात ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.
नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचा प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 शी संबंधित आहे. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.
7.4. बॉडी किंवा कॅबच्या दरवाजाचे कुलूप डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले आहेत, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टाक्यांच्या मानेचे कुलूप आणि इंधन टाक्यांचे प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आणीबाणी दरवाजाचे स्विच आणि बसवरील स्टॉप रिक्वेस्ट सिग्नल, बसच्या आतील बाजूची लाइटिंग उपकरणे, आपत्कालीन एक्झिट आणि ड्राईव्ह उपकरणे कार्य करत नाहीत, एक दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोग्राफ, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी उपकरणे.
7.5. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड आणि मडगार्ड गहाळ आहेत.
7.6. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकची टोइंग आणि कपलिंग साधने सदोष आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. बाजूच्या ट्रेलरच्या फ्रेमसह मोटरसायकल फ्रेमच्या कनेक्शनमध्ये बॅकलॅश आहेत.
7.7. गहाळ:
- बस, कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-99 नुसार आपत्कालीन थांबा चिन्ह;
- जास्तीत जास्त 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या जास्तीत जास्त वजनाच्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
- साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-99 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
7.8. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल, किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती, "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस" या ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.
7.9. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाइनद्वारे किंवा ऑपरेशन आणि दायित्वांसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदींद्वारे प्रदान केली गेली असेल. अधिकारीरस्ता सुरक्षेसाठी.
7.10. सीट बेल्ट अकार्यक्षम आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.
7.11. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील उचलण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेट डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.
7.12. सेमी-ट्रेलर गहाळ आहे किंवा त्यात दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस आहे, सपोर्टच्या ट्रान्सपोर्ट पोझिशनसाठी लॉक, सपोर्ट्स वाढवण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा आहे.
1 जुलै 1994 रोजी, ते कायदेशीर शक्तीमध्ये दाखल झाले, ज्याने केवळ रहदारीचे नियम (यापुढे नियम म्हणून संदर्भित) मंजूर केले नाहीत तर:
- प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी ...;
- दोष आणि अटींची यादी ... (यापुढे - सूची).
प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:
अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.
हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे!
नियमांचे कलम 19 आणि सूचीतील कलम 3 हेडलाइट्स, दिवे, ध्वनी सिग्नल आणि इतर प्रकाश उपकरणे तसेच वापरासाठी परवानगी असलेल्या रंगांच्या वापराचे नियम पूर्णपणे नियंत्रित करतात.
कोणता रंग अनुमत आहे
नियमांद्वारे कोणत्या रंगांना परवानगी आहे हे कलम 3.6 मध्ये सूचित केले आहे. यादी.
समोर
मध्ये ab. 2 पी. 3.6. यादीमध्ये असे म्हटले आहे की कारचा पुढील भाग केवळ उत्सर्जित होणाऱ्या हेडलाइट्सने सुसज्ज असावा:
- पांढरा;
- पिवळा;
- किंवा नारिंगी प्रकाश.
अन्यथा, वाहन चालविण्यास मनाई आहे आणि ड्रायव्हरविरुद्ध प्रशासकीय कार्यवाही सुरू केली जाईल (संभाव्य मंजुरीसाठी खाली पहा).
समोर स्थित रेट्रोरेफ्लेक्टर्समध्ये फक्त पांढरा रंग असणे आवश्यक आहे, भिन्न सावली प्रतिबंधित आहे.
बुडवलेला तुळई
बुडलेल्या बीमच्या संदर्भात, सूची स्वतंत्र प्रतिबंध स्थापित करत नाही. म्हणजेच, लो बीम हेडलाइट्सने फक्त पांढरा, पिवळा किंवा नारिंगी रंग सोडला पाहिजे, बाकीचे निषिद्ध आहेत.
मुख्य बीमसाठी तत्सम आवश्यकता परिभाषित केल्या आहेत, म्हणजेच, प्रकाश बल्बने पांढरा, नारिंगी किंवा पिवळा उत्सर्जित केला पाहिजे.
मागे
मध्ये ab. 3 पी. 3.6. वाहनाच्या मागील बाजूस स्थापित केलेल्या प्रकाश उपकरणांनी कोणता रंग सोडला पाहिजे हे सूची सूचित करते.
नियमानुसार, कारवर दोन मागील दिवे स्थापित केले आहेत, ज्यात बल्बसह विविध ब्लॉक्स समाविष्ट आहेत:
- एकूण प्रकाश (शक्तीच्या दृष्टीने सर्वात कमकुवत);
- धुके प्रकाश;
- ब्रेक सिग्नल;
- उलट करणे;
- वळण्याचे संदेश.
रिव्हर्सिंग सुरू होण्याच्या सिग्नलसाठी वापरलेला मागील लाइट बॉक्स फक्त पांढरा उत्सर्जित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा मोटार वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
हीच आवश्यकता राज्य नोंदणी प्लेट प्रकाशित करणार्या लाइट बल्बवर लागू होते - त्यांनी फक्त एक पांढरा टिंट देखील सोडला पाहिजे - इतरांना मनाई आहे.
मागील प्रकाशाच्या इतर कप्प्यांमध्ये, 3 रंगांना परवानगी आहे:
- लाल
- पिवळा;
- किंवा संत्रा.
त्याच वेळी, सूची सूचित करत नाही की कोणतेही सिग्नल केवळ विशिष्ट रंगाचे असावेत.
याचा अर्थ असा की टर्न सिग्नल लाल, पिवळे किंवा नारिंगी असू शकतात. यापैकी कोणताही रंग वापरताना, चालकाने वाहतूक नियमांचे पालन केले आहे असे मानले जाईल आणि दायित्व उद्भवणार नाही.
हेच परिमाण, ब्रेक लाइट्सवर लागू होते - ते पिवळे, नारंगी किंवा लाल असू शकतात.
सराव मध्ये, असे दिसून आले की:
- परिमाणांमध्ये लाल, खूप तेजस्वी प्रकाश नाही;
- ब्रेक लाइट्समध्ये लाल रंग असतो (साइड लाइट्सपेक्षा अधिक स्पष्ट);
- वळण सिग्नल - पिवळा किंवा नारिंगी;
- मागील "फॉगलाइट्स" - सर्वात उजळ लाल रंग (परिमाण आणि ब्रेक लाइट्सपेक्षा उजळ).
कृपया हे देखील लक्षात ठेवा की मागील रिफ्लेक्टर फक्त लाल असू शकतात.
धुक्यासाठीचे दिवे
फॉग दिवे, नियमानुसार, वाहन कॉन्फिगरेशनचे अतिरिक्त घटक आहेत आणि नियमांनुसार वापरण्यासाठी अनिवार्य नाहीत.
दुसऱ्या शब्दांत, कारवर अतिरिक्त हेडलाइट्स असल्यास, ड्रायव्हरने त्यांना स्थापित आवश्यकतांनुसार वापरणे आवश्यक आहे, जर ते तेथे नसतील तर ठीक आहे, कोणतीही जबाबदारी नसेल.
पीटीएफ फ्रंट लाइटिंग डिव्हाइसेसशी संबंधित आहे. फॉगलाइट्ससाठी विशेष रंग आवश्यकता नाहीत.
आणि याचा अर्थ असा की PTF, तसेच बुडविलेले आणि मुख्य बीम हेडलाइट्स, फक्त असावे:
- किंवा पांढरा;
- किंवा पिवळा;
- किंवा संत्रा.
अन्यथा, रंगाची आवश्यकता पूर्ण न करणार्या (ड्रायव्हिंग) बीम हेडलाइट्सच्या वापरासाठी ड्रायव्हरची समान जबाबदारी आहे.
वाहतूक नियमांनुसार कोणत्या हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे
नियमांच्या कलम 19 मध्ये, लाइटिंग उपकरणे वापरण्याच्या प्रक्रियेबाबत नागरिक त्याच्या आवडीची सर्व माहिती मिळवू शकतो.
शहरात
नियमांच्या कलम 19 मध्ये असे बरेच नियम नाहीत जे शहरात आणि त्याच्या बाहेर हेडलाइट्स आणि दिवे वापरण्यात कोणताही फरक नियंत्रित करतात.
दिवसा
या लेखानुसार, मंजुरी खालीलप्रमाणे असू शकतात:
- किंवा नियमांनुसार लिखित स्वरूपात जारी केलेली चेतावणी;
- किंवा 500 रूबलच्या रकमेचा आर्थिक दंड, त्यानुसार आकारला जातो.
आम्ही वर नमूद केल्याप्रमाणे, कलम 19.1 च्या कोणत्याही उल्लंघनासाठी. - आयटम 19.11. नियमांनुसार, ड्रायव्हरला निर्दिष्ट मंजुरींपैकी एक लागू होईल, म्हणजे, उदाहरणार्थ:
- रात्रीच्या वेळी फॉग लाइट्ससह वाहन चालवणे (एकत्र बुडवलेले बीम चालू न करता);
- जेव्हा येणारी कार 150 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर असते तेव्हा दूरपासून जवळ न जाणे;
- दिवसा PTF किंवा कमी बीम चालू न करता वाहन चालवणे;
- अपुरी दृश्यमानता इत्यादी वगळता कोणत्याही परिस्थितीत मागील धुके दिवे चालू करणे.
ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने ड्रायव्हरला नेमके काय लागू करायचे ते ठरवावे लागेल - चेतावणी किंवा दंड - ताबडतोब जागेवर - निर्णय जारी करताना (). मंजुरी निवडताना, निरीक्षकाने आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे आणि ड्रायव्हर (आणि ) साठी कमी करणारी किंवा त्रासदायक परिस्थितीची उपस्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे.
निरीक्षकाने दंड ठोठावल्यास, निर्णयानंतर (CAO) पहिल्या 20 दिवसांत पैसे भरल्यास 50% सूट दिली जाऊ शकते.
ड्रायव्हरने हेडलाइट्स आणि कंदील वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यास या प्रकारचे दायित्व वैध आहे. स्थापित आवश्यकतांसह लाइटिंग डिव्हाइसेसचे पालन न केल्याने, जबाबदारी अधिक कठीण आहे.
उदाहरणार्थ, जर हेडलाइट्सने लाल दिवा सोडला तर, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेनुसार शिक्षा होईल. मंजूरी खालीलप्रमाणे आहेत.
- सहा महिने ते १२ महिन्यांच्या कालावधीसाठी चालकाचा परवाना रद्द करणे;
- + पालन न करणाऱ्या हेडलाइट्स जप्त करण्याच्या स्वरूपात अतिरिक्त दंड.
हाच भाग म्हणतो की जे लाइटच्या रंगासह प्रकाश साधने स्थापित करतात किंवा सूचीच्या कलम 3 चे पालन करत नाहीत त्यांच्यासाठी हीच जबाबदारी आहे.
ही तरतूद फक्त पुढच्या किंवा मागील उपकरणांना लागू होते की नाही हे विधात्याने स्पष्टपणे सूचित केले नाही (आणि लाल दिवा फिक्स्चर वेगळ्या शब्दात का जोडले गेले).
असे दिसते की ज्यांचे वळण सिग्नल, परिमाणे आणि मागील ब्रेक लाइट लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त रंग असेल (आणि ज्यांचे उलटे सिग्नल पांढर्या रंगाशिवाय इतर रंग असतील त्यांची युक्ती) वंचित + जप्ती देखील प्रतीक्षा करत आहे.
सराव मध्ये, वंचितपणा सहसा अयोग्य रंगांसह क्सीनन किंवा हेडलाइट्स स्थापित करणार्या लोकांची प्रतीक्षा करते. मागील दिवे साठी, मंजुरी सहसा कला भाग 1 अंतर्गत येतात. १२.५. प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता - चेतावणी किंवा 500 रूबलचा दंड. एक नवशिक्या ड्रायव्हर कायदेशीर आवश्यकतांमध्ये गोंधळून जाऊ शकतो - काय आणि केव्हा समाविष्ट करावे.
म्हणून, आमचे संपादक सर्व प्रसंगांसाठी एक सोयीस्कर सारणी सादर करतात:
|
परिस्थिती |
कोणते हेडलाइट्स (कंदील) चालू केले पाहिजेत? |
| स्वच्छ हवामानात दिवसा बिल्ट-अप क्षेत्रामध्ये रहदारी | चालकाने कमी बीम वापरणे आवश्यक आहे. सक्षम न केल्यास, चेतावणी किंवा 500 रूबलचा दंड असेल. जर वाहन समोर "फॉगलाइट्स" ने सुसज्ज असेल, तर तुम्ही कमी बीम सुरक्षितपणे बंद करू शकता आणि त्याच PTF वर गाडी चालवू शकता. साइड लाइट्स चालू किंवा बंद केले जाऊ शकतात - या प्रकरणात त्यांच्या अनिवार्य समावेशाची आवश्यकता सादर केलेली नाही |
| स्वच्छ हवामानात दिवसा बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर वाहन चालवणे | बुडविलेले बीम चालू करण्याचे सुनिश्चित करा आणि धुके दिवे असल्यास, आपण बुडविलेले बीम बंद करू शकता आणि फक्त त्यावर चालवू शकता (किंवा आपण ते एकत्र वापरू शकता). शहरांच्या बाहेरील उच्च बीम दिवसा देखील वापरला जाऊ शकतो (परंतु निरर्थक), अपवाद म्हणजे समोर कारची उपस्थिती, ज्याचे अंतर आधीच 150 मीटरपेक्षा कमी आहे. |
| रात्री किंवा संध्याकाळच्या वेळी शहरातील वाहतूक | डिप्ड बीम किंवा लो बीम + फॉग लाइट. शहरातील रस्ता उजेड नसल्यास तुम्ही हाय-स्पीडवर स्विच करू शकता आणि येणारी कार जवळ आल्यावर ती बंद करू शकता |
| रात्री शहराबाहेरील वाहतूक | बुडविले बीम किंवा बुडविले + "धुके". दूर नेहमी वापरले जाऊ शकते - जरी ट्रॅक पेटला असला तरीही (येणाऱ्या कारबद्दल विसरू नका) |
| प्रतिकूल हवामानाच्या (मुसळधार पाऊस, बर्फ, धुके इ.) उपस्थितीत शहरात किंवा बाहेर वाहन चालवणे - दिवस असो वा रात्र असो. | बुडविले बीम किंवा बुडविले + "धुके". कोणत्याही परिस्थितीत, अपुरी दृश्यमानतेच्या बाबतीत एका PTF वर चालण्यास मनाई आहे |
| बोगद्यातील हालचाल (तो कुठेही असला तरीही - शहरात किंवा त्याच्या बाहेर) | लो बीम किंवा लो बीम + पीटीएफ |